Pakistańscy przewoźnicy twierdzą, że władze przejęły ciężarówki — Dawn
W Pakistanie przewoźnicy towarowi oświadczyli, że władze przejmują ich ciężarówki i kontenery, aby nie dopuścić protestujących do Islamabadu. Przedstawiciele branży twierdzą, że takie działania paraliżują gospodarkę i zaostrzają ich wieloletnie pretensje wobec państwa, informuje Dawn.
Według szacunków przewoźników sieć logistyczna kraju liczy około 400 tys. pojazdów ciężarowych, nie uwzględniając cystern i małych ciężarówek. Twierdzą oni, że transport ten obsługuje kluczowe gałęzie przemysłu i zapewnia miliony bezpośrednich oraz pośrednich miejsc pracy.
Skargi przewoźników
Prezes Ogólnopakistańskiego Stowarzyszenia Właścicieli Transportu Towarowego Imdad Hussain Naqvi oświadczył, że ciężarówki i kontenery przejęto dwa tygodnie przed marszem zaplanowanym na 27 września. Jak powiedział, przewoźnicy obsługują codziennie ponad 30 mln osób, jednak sektor ten pozostaje dla rządu najmniejszym priorytetem.
Przedstawiciele stowarzyszeń skarżyli się na niesprawiedliwe podatki, regularne przejmowanie pojazdów, zły stan dróg, nadmierne grzywny, opóźnienia w wydawaniu prowincjonalnych zezwoleń na trasy, a także domniemane nadużycia policji i regionalnych organów transportowych. Naqvi twierdzi również, że 90% kierowców ciężarówek ma uprawnienia do prowadzenia lekkich pojazdów z powodu skomplikowanej procedury uzyskania prawa jazdy na pojazdy ciężkie.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Muhammad Rafiq Khan, prezes innego stowarzyszenia branżowego, oświadczył, że pracownicy stacji ważenia rzekomo pozwalają na przeciążanie ciężarówek w zamian za łapówki. Przewodniczący Transport Alliance Malik Shafaullah Awan powiedział, że opłata za przejazd ciężarówki trasą N-5 między Karaczi a Lahorem wynosi 35 tys. rupii pakistańskich, nie licząc opłaty paliwowej zawartej w cenie oleju napędowego.
Stanowisko policji i zarządu dróg
Przedstawiciel policji autostradowej zaprzeczył większości zarzutów przewoźników. Według niego od stycznia 2026 roku funkcjonariusze wykryli, sprawdzili i rozpatrzyli zgodnie z prawem ponad 7 mln naruszeń popełnionych przez transport towarowy. Około 692 225 z nich dotyczyło przekroczenia dopuszczalnego nacisku na oś.
Policja oświadczyła również, że mechanizm licencjonowania kierowców pojazdów ciężkich określają przepisy NHMP Drivers Licensing Authority Rules 2014. Jednocześnie Krajowy Zarząd Autostrad przyznał, że stan dróg jest zły z powodu braku finansowania. Według dyrektora generalnego urzędu Aftaba Badara zarząd opiekuje się 14 480 kilometrami dróg, w ubiegłym roku otrzymał 128 mld rupii z opłat drogowych i 9 mld rupii od rządu na utrzymanie dróg.
Czytaj nas na Telegram i Sends
