Korea Południowa wysłała pierwszy testowy kontenerowiec trasą arktyczną

Korea Południowa 22 sierpnia wysłała z Nowego Portu w Pusanie do Europy pierwszy testowy kontenerowiec trasą arktyczną. Statek PanStar Acro ma sprawdzić opłacalność handlową przewozów szlakiem, który staje się bardziej dostępny z powodu topnienia lodu morskiego, informuje Channel NewsAsia.

Ministerstwo Oceanów Korei Południowej podało, że statek wyruszył o godz. 21:30 czasu lokalnego. Według resortu PanStar Acro zawinie do brytyjskiego Felixstowe, holenderskiego Rotterdamu i polskiego Gdańska, po czym powróci. Przewidywany czas rejsu wynosi około 45 dni.

Alternatywa dla Kanału Sueskiego

Zwyczajowa droga morska między Azją a Europą prowadzi przez Kanał Sueski. Według oceny Koreańskiego Instytutu Międzynarodowej Polityki Gospodarczej trasa arktyczna może skrócić dystans o około 7 tys. kilometrów, a czas rejsu o około 10 dni.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Wiceminister oceanów Korei Południowej Nam Jae-heon oświadczył, że trasa arktyczna może stać się alternatywą dla szlaków morskich przez Bliski Wschód w obliczu ryzyk geopolitycznych i rozwoju technologicznego. Rejs PanStar Acro odbywa się po wypłynięciu chińskiego kontenerowca Dubai Tower z Ningbo do Europy przez Cieśninę Beringa i wzdłuż arktycznego wybrzeża Rosji — państwa-agresora.

Ostrzeżenia dotyczące sankcji i środowiska

Eksperci cytowani przez AFP ostrzegają, że korzystanie z tej trasy może stwarzać ryzyko naruszenia zachodnich sankcji przeciwko Rosji, ponieważ statki będą otrzymywać rosyjskie usługi nawigacyjne i meteorologiczne. Ministerstwo Spraw Zagranicznych Korei Południowej nie skomentowało tych obaw. Jednocześnie Ministerstwo Oceanów poinformowało o zakończeniu konsultacji z odpowiednimi państwami i instytucjami w celu dopełnienia niezbędnych procedur.

Organizacje ekologiczne ostrzegają, że wzrost żeglugi Północną Drogą Morską może przyspieszyć utratę arktycznego lodu morskiego. Według Paran Ocean Citizen Science Center Arktyka ociepla się około czterokrotnie szybciej niż średnia światowa. Firmy CMA CGM, MSC i Hapag-Lloyd już zobowiązały się nie korzystać z arktycznych tras żeglugowych.

Czytaj nas na Telegram i Sends