Firmy żeglugowe ostrzegły przed szkodami wynikającymi ze sporu pracowniczego w porcie Urugwaju — MercoPress

Pięć dużych firm żeglugowych działających w porcie Montevideo w Urugwaju zwróciło się do rządu tego kraju w związku ze sporem pracowniczym w terminalu kontenerowym Terminal Cuenca del Plata. W liście do sześciu ministrów oświadczyły, że spór powoduje poważne szkody gospodarcze i handlowe oraz szkodzi międzynarodowej reputacji Urugwaju.

Jak informuje MercoPress, list z 22 września podpisali Maersk Uruguay, Ocean Network Express, CMA CGM Uruguay, Cosco Shipping Lines i Hapag-Lloyd Uruguay. Dokument wpłynął 24 września do ministerstw gospodarki, pracy, transportu i robót publicznych, przemysłu, rolnictwa oraz spraw zagranicznych.

Ponad 35 dni zakłóceń

Firmy poinformowały o skrajnej niepewności i paraliżu w pracy wyspecjalizowanego terminalu kontenerowego. Według ich danych od początku 2026 roku doszło do ponad 35 dni zakłóceń operacyjnych różnego rodzaju.

Według autorów listu bezterminowe strajki zmuszały przewoźników do odwoływania zawinięć statków i rozładowywania importu w innych portach regionu. Jak twierdzą, spowodowało to nieprzewidziane koszty i utrudniło realizację zobowiązań wobec eksporterów, importerów i przewoźników drogowych. Firmy poinformowały również o utracie ładunków przeładunkowych i wezwały władze do pilnego znalezienia rozwiązania, które przywróci przewidywalność działania portu.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Spór o okres obowiązywania umowy

Terminal Cuenca del Plata, którego pakiet kontrolny należy do belgijskiej grupy Katoen Natie, obsługuje około 80% kontenerów w porcie Montevideo. Spór pracowniczy ze związkiem zawodowym pracowników portowych trwa od kilku miesięcy po wygaśnięciu poprzedniego układu zbiorowego.

Strony uzgodniły większość postanowień nowej umowy, jednak nie osiągnęły porozumienia co do okresu jej obowiązywania. Firma nalega na pięcioletnią umowę, podczas gdy związek jest gotowy podpisać dokument na trzy lata i domaga się lepszych warunków w przypadku dłuższego okresu.

17 września rząd Urugwaju uznał usługi terminala za niezbędne, aby zagwarantować jego minimalne funkcjonowanie. Związek uznał to za ograniczenie prawa do strajku i przeprowadził zaplanowane na 24 września wstrzymanie pracy w Montevideo i Nueva Palmira. Na trójstronnym spotkaniu w Krajowej Dyrekcji Pracy strony rozpatrzyły propozycję rządu, ale nie poinformowały o osiągnięciu porozumienia.