Судоходные компании предупредили об ущербе от трудового конфликта в порту Уругвая — MercoPress
Пять крупных судоходных компаний, работающих в порту Монтевидео в Уругвае, обратились к правительству страны в связи с трудовым конфликтом на контейнерном терминале Terminal Cuenca del Plata. В письме шести министрам они заявили, что спор наносит серьезный экономический и коммерческий ущерб и вредит международной репутации Уругвая.
Как сообщает MercoPress, письмо от 22 сентября подписали Maersk Uruguay, Ocean Network Express, CMA CGM Uruguay, Cosco Shipping Lines и Hapag-Lloyd Uruguay. Документ 24 сентября поступил в министерства экономики, труда, транспорта и общественных работ, промышленности, сельского хозяйства и иностранных дел.
Более 35 дней перебоев
Компании заявили о чрезвычайной неопределенности и параличе в работе специализированного контейнерного терминала. По их данным, с начала 2026 года произошло более 35 дней операционных перебоев различного характера.
По словам авторов письма, бессрочные забастовки вынуждали перевозчиков отменять заходы судов и разгружать импорт в других портах региона. Как они утверждают, это привело к непредвиденным расходам и осложнило выполнение обязательств перед экспортерами, импортерами и автоперевозчиками. Компании также сообщили о потере перевалочных грузов и призвали власти немедленно найти решение для восстановления предсказуемости работы порта.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Спор о сроке соглашения
Terminal Cuenca del Plata, контрольный пакет которого принадлежит бельгийской группе Katoen Natie, обрабатывает около 80% контейнеров в порту Монтевидео. Трудовой спор с профсоюзом портовых работников продолжается несколько месяцев после окончания действия предыдущего коллективного соглашения.
Стороны согласовали большинство положений нового договора, однако не достигли соглашения о сроке его действия. Компания настаивает на пятилетнем соглашении, тогда как профсоюз готов подписать документ на три года и требует лучших условий в случае более длительного срока.
17 сентября правительство Уругвая объявило услуги терминала жизненно необходимыми, чтобы гарантировать его минимальную работу. Профсоюз расценил это как ограничение права на забастовку и провел запланированное на 24 сентября прекращение работы в Монтевидео и Нуэва-Пальмире. На трехсторонней встрече в Национальном управлении труда стороны рассмотрели предложение правительства, но о достижении договоренности не сообщили.
