W Karaczi zawaliła się konstrukcja BRT Red Line, zginęła jedna osoba — Dawn
W Karaczi w Pakistanie jedna osoba zginęła w wyniku zawalenia się niedokończonej konstrukcji projektu BRT Red Line. Do zdarzenia doszło 1 października w pobliżu meczetu Baitul Mukarram w rejonie Gulshan-i-Iqbal przy University Road, podaje Dawn.
Okoliczności zawalenia
Rzecznik służby ratunkowej Rescue 1122 Hassanul Haseeb Khan oświadczył, że informację o zawaleniu konstrukcji otrzymano około godziny 5:30 rano. Według niego konstrukcję ustawiono na potrzeby budowy nawrotu, a przyczyna zawalenia nie została jeszcze ustalona.
Ratownicy przybyli na miejsce w ciągu trzech minut od otrzymania zgłoszenia. Ciało zmarłej osoby przewieziono do Centrum Medycznego Kształcenia Podyplomowego Jinnah. Tożsamości ofiary nie udało się od razu ustalić.
Początkowo Rescue 1122 przypuszczało, że zmarły był ochroniarzem, ponieważ na jego ubraniu widniał napis „security guard”, a przy sobie miał gwizdek. Później przedstawiciele projektu BRT poinformowali ratowników, że mężczyzna nie był ich ochroniarzem. Rzecznik służby zasugerował, że zmarły mógł przechodzić obok konstrukcji lub spać pod nią.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Opóźnienia projektu
Budowa Red Line trwa mimo opóźnień. Prace wznowiono w listopadzie 2025 roku po usunięciu szeregu przeszkód w następstwie interwencji głównego ministra prowincji Sindh. W ubiegłym tygodniu starszy minister Sindhu Sharjeel Inam Memon oświadczył, że władze pracują nad ukończeniem bieżących robót i przywróceniem ruchu na University Road.
Licząca około 27 kilometrów linia BRT ma prowadzić od Malir Halt do Numaish przez University Road. Projekt ogłoszono w 2017 roku, a jego początkowy koszt wynosił około 79 mld rupii pakistańskich.
Budowa rozpoczęła się na początku 2022 roku. Zakończenie projektu początkowo planowano na 2023 rok, następnie termin przesunięto na 2024 rok, a później na koniec 2026 roku. Wśród przyczyn opóźnień urzędnicy wymieniali spory z wykonawcami, wstrzymanie prac ze względów bezpieczeństwa, wzrost kosztów budowy wskutek osłabienia rupii, trudności z nabywaniem działek, przenoszeniem sieci infrastruktury oraz koordynacją między wykonawcami projektu.
