W Nigerii powstaje nadmorska autostrada między Lagosem a Calabarem
W Nigerii trwa budowa nadmorskiej autostrady między Lagosem a Calabarem. Autor felietonu Eric Teniola uważa, że projekt ma nie tylko znaczenie gospodarcze i polityczne, lecz także historyczne, ponieważ zwraca uwagę na rolę Calabaru w historii kraju.
Jak pisze Premium Times Nigeria, Calabar nie został włączony do wczesnej sieci kolejowej, której budowę brytyjskie władze kolonialne rozpoczęły między Lagosem a Ibadanem w 1891 roku. Później połączenia kolejowe otrzymały Port Harcourt, Maiduguri, Minna, Zaria, Jos, Kano i inne miasta. Według autora projekt kolei Lagos–Calabar został zatwierdzony za prezydentury Goodlucka Jonathana w 2014 roku, ale do tej pory nie został zrealizowany.
Kolonialna rola Calabaru
Teniola zaznacza, że po zawarciu w 1884 roku traktatu o brytyjskiej ochronie z wodzami Old Calabar miasto było ośrodkiem administracyjnym protektoratów Oil Rivers i Niger Coast. W 1914 roku, po połączeniu Protektoratu Północnego i Południowego, za administracyjne centrum Nigerii uznano Lagos.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Calabar, znany w języku ეფik jako Akwa Akpa, przez stulecia był ważnym portem handlowym. Eksportowano przez niego olej palmowy, a w okresie transatlantyckiego handlu niewolnikami z portu wywożono zniewolonych Afrykanów do Ameryk. Autor osobno wymienia Old Calabar i Creek Town jako ważne punkty tego handlu.
Edukacja i sport
W Calabarze działa Hope Waddell Training Institution, założony w 1846 roku. Według felietonu 15 czerwca 1904 roku odbył się tam pierwszy odnotowany zorganizowany mecz piłkarski w Nigerii: uczniowie tej placówki zagrali z marynarzami brytyjskiego okrętu wojennego.
Teniola wspomina również szkocką misjonarkę Mary Slessor, która przybyła do Nigerii w 1878 roku i sprzeciwiała się zabijaniu bliźniąt oraz ich matek. Zdaniem autora budowa autostrady Lagos–Calabar stanowi uznanie historycznego wkładu Calabaru i południowo-południowego regionu kraju.
Czytaj nas na Telegram i Sends
