В Нигерии строят прибрежное шоссе между Лагосом и Калабаром
В Нигерии продолжается строительство прибрежного шоссе между Лагосом и Калабаром. Автор колонки Эрик Тениола считает, что проект имеет не только экономическое и политическое, но и историческое значение, поскольку привлекает внимание к роли Калабара в истории страны.
Как пишет Premium Times Nigeria, Калабар не был включен в раннюю железнодорожную сеть, строительство которой британские колониальные власти начали между Лагосом и Ибаданом в 1891 году. Позднее железнодорожное сообщение получили Порт-Харкорт, Майдугури, Минна, Зария, Джос, Кано и другие города. По словам автора, проект железной дороги Лагос — Калабар был одобрен в период президентства Гудлака Джонатана в 2014 году, но до сих пор не реализован.
Колониальная роль Калабара
Тениола отмечает, что после заключения в 1884 году договора о британской защите с вождями Олд-Калабара город был административным центром протекторатов Ойл-Риверс и Нигер-Кост. В 1914 году, после объединения Северного и Южного протекторатов, административным центром Нигерии был объявлен Лагос.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Калабар, известный на языке эфик как Аква Акпа, на протяжении веков был важным торговым портом. Через него экспортировали пальмовое масло, а в период трансатлантической работорговли из порта вывозили порабощенных африканцев в Америку. Автор отдельно упоминает Олд-Калабар и Крик-Таун как важные пункты этой торговли.
Образование и спорт
В Калабаре действует Hope Waddell Training Institution, основанный в 1846 году. По данным колонки, 15 июня 1904 года там состоялся первый зафиксированный организованный футбольный матч в Нигерии: учащиеся учреждения сыграли с моряками британского военного корабля.
Тениола также упоминает шотландскую миссионерку Мэри Слессор, прибывшую в Нигерию в 1878 году и выступавшую против убийства близнецов и их матерей. По мнению автора, строительство шоссе Лагос — Калабар является признанием исторического вклада Калабара и южно-южного региона страны.
