RPA przygotowuje loty do Antarktydy z użyciem SAF na bazie zużytego oleju — OilPrice
W RPA firma energetyczna i chemiczna Sasol będzie dostarczać zrównoważone paliwo lotnicze dla turystycznych lotów luksusowego operatora White Desert do Antarktydy. Pierwszy lot Airbusa A340-600 z paliwem wyprodukowanym przez Sasol jest oczekiwany w listopadzie, informuje OilPrice.
Paliwo Sasol
Sasol produkuje to paliwo z odnawialnych surowców, w tym zużytego oleju spożywczego i oleju roślinnego, w połączeniu z konwencjonalnymi surowcami. Firma otrzymała międzynarodowy certyfikat zrównoważonego rozwoju dla produktu wytwarzanego w rafinerii Natref w Sasolburgu.
Paliwo można mieszać z konwencjonalnym paliwem lotniczym i stosować w istniejących samolotach bez wymiany silników ani tworzenia nowej infrastruktury do tankowania na lotniskach. White Desert kupuje zrównoważone paliwo lotnicze w Europie od 2021 roku.
Koszt i rozpowszechnienie SAF
Według Business Insider Africa, na który powołuje się OilPrice, pasażerowie White Desert zapłacą od 16 500 do 120 000 dolarów, zależnie od wybranego pakietu turystycznego. Firma planuje wykonywać loty z RPA do Antarktydy, jednego z najbardziej odległych regionów świata.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Zrównoważone paliwo lotnicze, czyli SAF, jest chemicznie podobne do tradycyjnej nafty lotniczej. Loty komercyjne mogą wykorzystywać mieszankę, w której udział SAF sięga 50%, a pozostałą część stanowi tradycyjne paliwo kopalne.
Według Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego ponad 360 tysięcy lotów komercyjnych już wykorzystywało SAF na 46 lotniskach, głównie w USA i Europie. Jednocześnie udział tego paliwa w światowym zużyciu paliwa lotniczego pozostaje niewielki z powodu ograniczonej skali produkcji i wyższych kosztów w porównaniu z rafinacją ropy naftowej.
Stosowanie SAF nie eliminuje całkowicie emisji samolotu. Jego korzyść dla środowiska polega na wykorzystaniu odnawialnych odpadów zamiast wydobywania dodatkowej ropy.
Czytaj nas na Telegram i Sends
