Киевская лепешка снова подорожала: история цен на культовый фастфуд
Главный гастрономический символ столицы — «Киевская перепечка» — обновил ценник. На прошлой неделе стоимость легендарной сосиски в тесте поднялась на 5 грн и теперь составляет 60 грн. За время полномасштабного вторжения цена популярного киевского фастфуда выросла вдвое.
За время полномасштабного вторжения цена перепечки выросла вдвое, а ее ценник уже сорок пять лет служит неофициальным индексом инфляции.
История этого культового заведения на улице Богдана Хмельницкого берет свое начало в феврале 1981 года. В советские времена горячая сосиска стоила 22 копейки. В 2010-х годах цена долгое время держалась на отметке 4,5 грн, после чего началось постепенное подорожание.
В 2015 году за булочку просили 8 грн, весной 2016 года цена округлилась до 10 грн, а уже в декабре того же года выросла до 12 грн. В конце 2017 года культовый фастфуд стоил 15 грн, через год – 17 грн, а в сентябре 2019 года превысил отметку в 18 грн. Сентябрь 2020 года поднял планку до 20 грн, весной 2021 года цена подскочила до 25 грн, а за месяц до начала большой войны, в январе 2022 года, зафиксировалась на уровне 30 грн.
Полномасштабное вторжение и экономические вызовы лишь ускорили ценовой марафон: в сентябре 2022 года перепечка подорожала до 35 грн, в мае 2023 года — до 40 грн, а в мае 2024 года достигла 45 грн.
Следующий скачок до 50 грн произошел в декабре 2024 года, а в конце прошлого, 2025 года, кулинарная визитка Киева стоила уже 55 грн, и вот в начале нынешнего лета перепечка установила новый исторический максимум.
На такое стремительное изменение стоимости культового деликатеса и его несоответствие темпам роста средних зарплат обратил внимание журналист Егор Шумихин.
Ранее Кличко назвал слишком низкимтариф в 30 гривен за проезд в Киеве.
Начальник КП «Киевский метрополитен» Виктор Михайлович Выговский объяснил, из чего складывается реальная стоимость перевозок и почему действующий тариф существенно ниже себестоимости, которую формируют расходы на электроэнергию, зарплаты и дефицит кадров.
Киевский городской совет не смог принять решение, которое позволило бы начать переговоры с международными партнерами о кредите на строительство метро на Троещину.
