Почти полгода идет блокада украинско-польской границы со стороны польских перевозчиков и фермеров. Требование у них одно – прекратить перевозку украинской продукции без должного налогообложения.
В четверг, 18 апреля, началась новая фаза блокады границы. Уже с утра более 1,5 тыс. грузовиков было в очередях.
Что происходит сейчас на границе?
Утром 18 апреля представитель Госпогранслужбы Андрей Демченко сообщил о том, что польские фермеры могут возобновить свои действия по блокированию движения по направлениям «Краковец» и «Шегини».
«К сожалению, вчера получили от польских пограничников предварительную информацию о том, что сегодня около 9 часов польские фермеры могут возобновить свои действия по блокированию движения по направлению «Краковца» и пункта пропуска «Шегини». По «Краковцу» эти действия могут продолжаться около двух дней, а по направлению пункта пропуска «Шегини» в течение сегодняшнего дня до завтра до 9 часов утра. Произойдет ли это или не произойдет, сможем более предметно сказать, когда будем понимать, что такие действия польские фермеры начали, и обязательно об этом сообщим», – сказал Демченко.
И оказалось, что польские пограничники были правы. Уже в 10:20 Госпогранслужба заявила о блокировании направлений пунктов пропуска «Корчева – Краковец» и «Медика – Шегини». На тот момент в очередях на территории Польши ожидали проезда в сторону Украины около 1500 грузовиков.
На направлении пункта пропуска Краковец ограничивается движение грузовых транспортных средств, направляющихся в сторону Украины, а в направлении Шегини – как на выезд из Польши, так и на въезд.
Протестующие планируют блокировать движение в Краковке до 9:00 20 апреля, в Шегине – до 9:00 19 апреля.
Следует отметить, что на украино-польской границе уже полностью заблокированы три пункта пропуска – «Угринов», «Рава-Русская» и «Ягодин». Из-за них вообще не пропускают грузовой транспорт в сторону Польши.
Как сообщил 16 апреля представитель Госпогранслужбы Андрей Демченко, из-за «Угринов» забастовщики не пропустили и ни одного автомобиля в Украину. Через "Ягодин" польские фермеры пропускают на выезд из Польши крайне малое количество грузовиков в сутки. За прошлый день таковых было 70.
Легковые автомобили и автобусы везде свободно пересекают границу, для этой категории транспорта по ту сторону границы движение не ограничивается.
Следует отметить, что представители Украины и Польши пытались достичь договоренностей, чтобы улучшить ситуацию на границе. Так, 17 апреля глава Государственной пограничной службы Украины Сергей Дейнеко и главный комендант Пограничной стражи Польши Роберт Баган договорились о реализации проектов, которые ускорят оформление пассажиров и грузов на границе.
Стороны обсудили в частности обстановку на украинско-польской границе и функционирование пунктов пропуска. Выделили направления сотрудничества, требующие наибольшего внимания. Но, как видим, такие разговоры никак не улучшить процент напряжения, которое с ноября прошлого года сохраняется на границе.
Блокировка украинско-польской границы: краткий обзор событий
6 ноября 2023 г. польские фермеры и перевозчики начали блокирование движения на границе с Украиной. Такие действия объясняли желанием «защитить свои семьи и заработать на свой хлеб». Украинцы же, по их убеждению, этому мешают и наносят большой ущерб.
Блокировка границы стала причиной образования очередей, насчитывавших тысячи грузовиков.
КПВВ польские протестующие то блокировали, то снова разрешали движение для грузовиков. При этом другие виды транспорта могли свободно передвигаться. Но огромных очередей это никак не предотвращало.
Украинские дальнобойщики в очередях готовили есть, налаживали быт и жили. А еще были случаи, когда в очередях на границе водители умирали. Первый подобный случай был зафиксирован 23 ноября. Тогда на стоянке в Корчеве, на заблокированном с польской стороны пункте пропуска "Корчева-Краковец", умер водитель из Украины.
«Я понимаю, что, скорее всего, причины там физиология, но так или иначе, стресс, который они получают из-за этой забастовки, из-за того, что вынуждены жить в кабинах и непонятно, когда они смогут попасть в Украину, добавляет негатива и вызывает определенные ситуации. », – сказал вице-президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины Владимир Балин.
В общем, сейчас известно о смерти трех украинских водителей, которые находились в очередях на границе.
При этом польские протестующие не планировали останавливаться. Потому что украинское зерно им, очевидно, выглядело более угрожающим, чем ситуация на границе. Потому поляки начали осуществлять диверсии на железной дороге. В частности, высыпали зерно из вагонов прямо на путях.
Блокада границы очевидно повлияла на структуру рынка и, в частности, цены на ряд товаров для конечных потребителей.
Ассоциация ритейлеров Украины в феврале отмечала, что операторы вынуждены искать альтернативные маршруты поставок продукции, что увеличивает стоимость каждого рейса на 600-1000 евро.
«Ситуация приобретает критический масштаб, ведь общее время ожидания пересечения границы в некоторых случаях достигает месяца. Это заставляет операторов искать альтернативные маршруты, в частности через соседние государства (Венгрию или Румынию), что приводит к трудностям и продлению срока доставки на 2-3 дня. А это увеличивает стоимость каждого рейса на 600–1000 евро. Неотвратимо это приведет к росту цен на ряд товаров для конечных потребителей», – говорится в сообщении.
Особенно критической была ситуация для сетей, импортирующих продукты, в частности овощи, фрукты, рыбу, крупы и молочные продукты, в случае невозможности обеспечить надлежащий температурный режим.
При этом аграрии из организации «Польское обманутое село» требуют от правительства Польши выполнить обязательства по предоставлению доплат к отдельным видам агропродукции.
«Мы ожидаем обещанное распоряжение о доплате за зерно», — подчеркивают фермеры.
По их словам, они ожидают конструктивных переговоров с правительством, подчеркивая, что подписанное ранее соглашение между правительством и фермерами не выполняется.
Авторка: Даша Шерстюк
