Автор InsideEVs выкупил BMW iX после трёх лет лизинга
Автор InsideEVs после трёх лет лизинга решил выкупить электрический кроссовер BMW iX xDrive50 2024 года. За это время автомобиль проехал 29 301 милю, почти достигнув установленного лимита в 30 000 миль. Автор сообщил, что за весь период не было серьёзных неисправностей: единственным инцидентом стал прокол шины.
Запас хода и батарея
По данным бортовой системы BMW, в умеренную погоду в Нью-Йорке кроссовер показывает более 300 миль прогнозируемого запаса хода при уровне заряда 80%. При полном заряде летом автор ожидает более 350 миль, что превышает официальный рейтинг EPA в 307 миль.
Согласно отчёту BMW для этого автомобиля, тяговая батарея после трёх лет использования сохранила 99 кВт·ч из 105 кВт·ч доступной ёмкости на начало эксплуатации. Это составляет примерно 5% деградации. В текущем месяце средняя эффективность автомобиля составила 3,4 мили на кВт·ч против официального показателя 2,9 мили на кВт·ч. Зимой, при длительных температурах ниже точки замерзания, она снижалась до 2,0 мили на кВт·ч в январе, а в марте выросла до 2,6 мили на кВт·ч.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Шины и недостатки
Среди недостатков автор назвал отсутствие в BMW iX режима для животных или кемпинга: автомобиль выключается, как только водитель выходит из салона. Задние окна также опускаются лишь примерно наполовину.
В конце 2024 года штатный комплект шин заменили на всепогодные Nokian Remedy WRG5. Примерно через 20 месяцев и 20 000 миль глубина протектора задних шин составляла 2/32 дюйма, а передних — 4/32 дюйма. Во время проверки для программы сертифицированных подержанных автомобилей BMW эти шины были признаны не соответствующими требованиям. Автор приобрёл комплект Bridgestone Alenza для летних месяцев, а на следующую зиму планирует подобрать шины с лучшим сцеплением на снегу.
Дальнейшие планы
После выкупа автомобиля автор планирует чаще использовать его для поездок, поскольку больше не рискует превысить лимит пробега по договору лизинга. Также он рассматривает установку фаркопа для велобагажника и небольшого прицепа, а в будущем — покупку адаптера NACS.
