Доля электромобилей на европейском авторынке достигла 29% — InsideEVs
В странах Европейского союза, Великобритании и государствах Европейской ассоциации свободной торговли доля электромобилей среди новых зарегистрированных автомобилей в августе составила 29,2%. Это больше по сравнению с 20,2% в аналогичном месяце прошлого года, сообщает InsideEVs со ссылкой на данные Европейской ассоциации автопроизводителей ACEA.
По оценке Международного совета по чистому транспорту ICCT, в августе электромобили составили 29% всех новых автомобилей в регионе. По итогам января—августа их доля на региональном рынке достигла 23,2%, согласно данным ACEA, и 23% — по оценке ICCT. При этом электромобили обогнали по доле продаж как бензиновые, так и дизельные машины по отдельности.
Сокращение доли автомобилей с ДВС
В августе бензиновые автомобили обеспечили 18,5% всех новых регистраций, а дизельные — 5,8%. За первые восемь месяцев года совокупная доля бензиновых и дизельных моделей составила 27,9% по оценке ACEA и 29% по данным ICCT.
Годом ранее, в конце августа, электромобили занимали 17,7% рынка новых автомобилей, тогда как бензиновые и дизельные модели вместе имели 35,8%. Крупнейшим сегментом в августе остались гибридные автомобили с долей 32,8%. С начала года их доля составила 36,3% против 34,7% за соответствующий период прошлого года.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Лидеры среди автопроизводителей и стран
Среди местных автопроизводителей наибольшую долю электромобилей в продажах за январь—август имела BMW Group — 30%. Это на 10 процентных пунктов больше, чем годом ранее. ICCT связывает такой результат, в частности, с успехом нового кроссовера BMW iX3.
Наивысший уровень регистраций электромобилей за первые восемь месяцев года зафиксировали в Норвегии — 98% всех новых автомобилей. Далее следуют Дания с 82%, Финляндия с 50%, Исландия с 47% и Швеция с 43%. Самый низкий показатель среди перечисленных стран был у Хорватии — 4%.
Volkswagen, по данным издания, увеличивает сборку электромобилей в Германии и сокращает производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Компания впервые получила в Германии больше заказов на электромобили, чем на машины с ДВС, в частности благодаря спросу на ID. Polo.
