США смягчили нормы экономии топлива для автопроизводителей — InsideEVs
В США Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) утвердила менее строгие стандарты корпоративной средней топливной экономичности (CAFE) для автопроизводителей. К 2031 году компании должны обеспечить средний показатель 34,9 мили на галлон топлива в своих парках легких транспортных средств, сообщает InsideEVs.
Это ниже ориентира в 50,4 мили на галлон, установленного при предыдущей администрации Джо Байдена. Для сравнения, целевой показатель на 2024 год составлял 30,4 мили на галлон. В NHTSA отметили, что показатель 34,9 мили на галлон является оценкой, а фактическая топливная экономичность автомобилей может быть на 20–30% ниже — в зависимости от структуры продаж моделей с разными типами силовых установок.
Стоимость автомобилей и расход бензина
По оценке NHTSA, новые стандарты могут снизить среднюю первоначальную стоимость автомобиля на 1290 долларов, поскольку производители смогут использовать более дешевые технологии двигателей вместо решений для повышения эффективности и электромобилей.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
В то же время в опубликованном агентством документе объемом 892 страницы указано, что пересмотр правил может увеличить потребление топлива и вредные выбросы. По разным сценариям, к 2050 году потребление бензина в США может вырасти на 36–128 млрд галлонов. По промежуточному сценарию дополнительное потребление составит около 122 млрд галлонов.
Выбросы и реакции
NHTSA также оценило, что к 2035 году новое правило может привести к увеличению выбросов, эквивалентному присутствию на дорогах примерно 17 млн дополнительных автомобилей. Агентство ожидает роста негативных последствий для здоровья, связанных с выбросами загрязняющих веществ, в 2035 и 2050 годах. В частности, выбросы формальдегида могут увеличиться на величину до 12,6%.
Министр транспорта США Шон Даффи заявил, что новые правила сделают автомобили дешевле. Альянс автомобильных инноваций, представляющий крупных автопроизводителей, включая Ford, GM и BMW, поддержал решение. В то же время директор кампании Sierra Club «Чистый транспорт для всех» Кэтрин Гарсия заявила, что менее экономичные автомобили будут означать больше сожженного бензина, более высокие расходы водителей и худшее качество воздуха.
