Более высокие автомобили связали с риском гибели пешеходов в Австралии — ABC News Australia
Исследователи Мельбурнского университета проанализировали 10 376 дорожно-транспортных происшествий в штате Виктория в Австралии за период с 2012 года до середины 2025 года и выявили связь между размером автомобиля и вероятностью гибели пешехода. Об этом сообщает ABC News Australia.
Вес и высота автомобиля
Ученые учли тип транспортного средства, дорожные условия, ограничения скорости, время суток, а также характеристики водителей и пешеходов. Для универсалов вероятность смерти пешехода была в 1,2 раза выше, чем для легковых автомобилей, включая седаны и хэтчбеки. Для пикапов типа ute этот показатель был в 1,6 раза выше.
Моделирование аварий, отличавшихся только размером транспортного средства, показало: каждые дополнительные 100 килограммов массы увеличивали вероятность смертельного исхода на 6%, а каждые 10 сантиметров высоты автомобиля — на 11%.
Один из авторов исследования, доцент Милад Хагани, объяснил, что риск связан, в частности, с точкой удара по телу человека. Вероятность смертельных травм может возрастать, если удар приходится на верхнюю часть тела, а пешеход не попадает на капот и падает на дорожное покрытие, ударяясь головой.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Риск при более низкой скорости
По словам Хагани, женщины подвергаются непропорционально большему воздействию, поскольку они в среднем ниже мужчин, а их головы и туловища могут находиться на критической высоте удара. Исследователи также установили, что повышенный риск сохраняется и в авариях при более низких скоростях, которые при иной конструкции автомобиля могли бы не быть смертельными.
Ученые подсчитали, что сохранение высоты и массы автомобилей на уровне начала и середины 2000-х годов могло бы спасти около 9% людей, погибших в таких ДТП.
Испытания больших пикапов
Австралийская программа оценки безопасности новых автомобилей ANCAP в прошлом году протестировала пять больших пикапов. Все они соответствовали австралийским стандартам для дорожных транспортных средств, однако хуже показали себя в смоделированных сценариях, где ребенок ночью выбегает перед автомобилем, а также при оценке обзорности для водителя на поворотах.
Национальная организация транспортных исследований призвала пересмотреть стандарты безопасности больших пикапов. ANCAP готовит новые трехлетние протоколы оценки, которые могут учитывать высоту капота, технологии предотвращения столкновений, автоматическое или усовершенствованное экстренное торможение и конструкцию автомобилей. Исследователи также предложили отменить налоговые льготы, пересмотреть правила импорта и ввести отдельные условия лицензирования для крупных транспортных средств.
