澳大利亚研究将更高汽车与行人死亡风险联系起来——ABC News Australia
墨尔本大学研究人员分析了2012年至2025年年中澳大利亚维多利亚州的10,376起道路交通事故，发现车辆尺寸与行人死亡概率之间存在关联。ABC News Australia报道。
车辆重量和高度
科学家考虑了车辆类型、道路状况、限速、一天中的时间，以及驾驶员和行人的特征。对于旅行车，行人死亡的概率比包括轿车和掀背车在内的乘用车高1.2倍。对于ute类型皮卡车，该指标高1.6倍。
对仅车辆尺寸不同的事故进行建模显示，车辆重量每增加100公斤，致命后果的概率增加6%；车辆高度每增加10厘米，该概率增加11%。
该研究作者之一、副教授米拉德·哈加尼解释称，这一风险尤其与撞击人体的位置有关。如果撞击发生在身体上部，且行人没有落到发动机盖上，而是跌到路面并撞到头部，致命伤害的概率可能会上升。
更多最新消息请关注 UA.News Telegram 频道 Telegram.
较低速度下的风险
哈加尼表示，女性受到的影响不成比例地更大，因为她们平均比男性矮，其头部和躯干可能处于关键撞击高度。研究人员还发现，较高风险在较低速度的事故中同样存在；若车辆设计不同，这类事故原本可能不会致命。
科学家计算称，如果车辆的高度和重量维持在2000年代初期和中期的水平，可能挽救约9%在此类道路交通事故中死亡的人。
大型皮卡测试
澳大利亚新车安全评估项目ANCAP去年测试了五款大型皮卡车。它们均符合澳大利亚道路车辆标准，但在模拟儿童夜间跑到车辆前方的场景中，以及在评估驾驶员转弯时的视野方面，表现较差。
国家交通研究组织呼吁重新审查大型皮卡车的安全标准。ANCAP正在制定新的三年期评估规程，其中可能考虑发动机盖高度、防碰撞技术、自动或改进型紧急制动以及车辆设计。研究人员还建议取消税收优惠、审查进口规则，并为大型车辆引入单独的许可条件。
