XRG рассматривает покупку до 50% Energos — OilPrice
В Объединенных Арабских Эмиратах инвестиционное подразделение ADNOC — XRG — предположительно рассматривает возможность приобретения до 50% Energos Infrastructure, оператора плавучих LNG-активов. Компанию оценивают примерно в $3 млрд. В то же время потенциальная сделка официально не подтверждена ни XRG, ни Apollo Global Management, ни Energos.
Как сообщает OilPrice, Apollo Global Management изучает варианты полной или частичной продажи Energos. Компания эксплуатирует 13 плавучих LNG-активов, среди которых плавучие установки хранения и регазификации газа (FSRU) и LNG-танкеры. Они работают по долгосрочным соглашениям в Бразилии, Египте, Индонезии, Мексике и Нидерландах.
Плавучая LNG-инфраструктура
FSRU могут быстрее превратить прибрежный объект в пункт импорта сжиженного природного газа, чем строительство крупного наземного терминала. Потенциальное приобретение доли в Energos могло бы дополнить LNG-портфель XRG, которая уже имеет доли в проекте Rio Grande LNG в Техасе, газовых активах Vaca Muerta в Аргентине и LNG-активах в Мозамбике.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
XRG стремится сформировать к 2035 году глобальный портфель газовых и LNG-активов мощностью около 25 млн тонн в год. В случае заключения сделки компания могла бы получить доступ к плавучим активам для приема, регазификации и перевозки LNG.
Заказы на VLCC
Параллельно судовладельцы наращивают заказы на сверхкрупные нефтяные танкеры VLCC, каждый из которых может перевозить около 2 млн баррелей нефти. По оценке Signal Group, в 2026 году было заказано 217 VLCC против 93 в 2025 году. Allied Shipbroking приводит другие данные: 164 заказа против 83 годом ранее.
Общую стоимость новых заказов на VLCC оценивают более чем в $20 млрд. По данным BIMCO, портфель заказов на нефтяные танкеры достиг примерно 130 млн тонн дедвейта, или около 27% действующего флота, а поставки новых судов будут продолжаться до 2030 года. OilPrice связывает спрос на крупные танкеры с более длинными маршрутами перевозки нефти и рисками для судоходства вблизи Ормузского пролива и в Красном море.
