Фуры вывозят поездами, Словакия усиливает проверки, наша страна несет убытки: какова ситуация с перевозками между Украиной и странами Европы
08
Грудня
2023
16:09
Уже месяц продолжается блокада украинских грузовиков на украинско-польской границе. В течение этого времени тысячи машин были заблокированы на границе, Украина несла экономические убытки, а некоторые водители умирали прямо в грузовиках.
Однако, сейчас ситуация претерпела разительные изменения. Ведь Украина смогла найти выход, чтобы эвакуировать своих граждан из пробок вместе с транспортом. А Польша все же ослабила блокаду на определенных КПВВ.
О ситуации на границе, новации в перевозках и как другие страны ограничивают украинских дальнобойщиков читайте в материалах UA News.
О ситуации на украинско-польской границе
В течение месяца блокады украинских грузовиков Украина понесла значительные убытки. Ведь некоторые КПВВ почти полностью прекратили свое функционирование.
Значительные потери понес и украинский экспорт. Из-за забастовки польских перевозчиков, он сократился на 40%.
Как отмечает министр экономики Украины Юлия Свириденко, в ноябре грузовым транспортом из Украины было экспортировано 783 тысячи тонн продукции, из них 282 тысячи тонн - через границу с Польшей.
Чиновница также подчеркнула, что на пунктах пропуска "Ягодин - Дорогуск", "Рава-Русская - Хребенне" объемы экспорта упали почти до нуля, а на всех остальных (речь идет именно об автомобильных) сократились вдвое.
«Мы ведем активную работу для решения этой ситуации. Не вся она может быть публичной, ведь не всегда эта публичность играет стране на руку. Но у нас есть основания надеяться, что благодаря этому диалогу с обеих сторон, мы сможем уладить ситуацию»
Юлия Свириденко
министр экономики Украины
Для решения ситуации с грузовиками украинская сторона проявила незаурядную оригинальность и изобретательность. Для сохранения экспортного баланса "Укрзализныця" отправила в Польшу первый контрейлерный поезд с грузовиками. Это было 23 платформы, которые были загружены 13 тягачами с полуприцепами.
Поезд двигался по маршруту Скнилов (Украина) - Славкув (Польша). В "Укрзализныце" отметили, что сейчас процесс является несколько затянутым, но его улучшают.
Рейсы также организовали в обратном направлении и уже из Славкува направляются по автодорогам на место своего назначения.
Однако, не стоит радоваться преждевременно. По состоянию на 8 декабря до сих пор остаются заблокированными 4 КПВВ, на границе с Польшей находится около 3300 грузовиков.
«По состоянию на сегодняшнее утро, по информации польских коллег, в очередях на территории Польши в сторону Украины находится около 3300 грузовиков»
Андрей Демченко
спикер ГПСУ
Сейчас на КПВВ "Шегини" зафиксировано 1200 грузовиков, на КПВВ "Рава-Русская" - около 850. Наиболее затрудненное движение наблюдается в направлении "Ягодин" и "Рава-Русская".
"Если раньше ежесуточно через пункт пропуска "Ягодин" пересекало 1200-1300 грузовиков в две стороны, то за прошедшие 24 часа фиксировалось на пересечении границы только 160 грузовых транспортных средств", - добавил Демченко.
Польские митингующие выдвигают шесть требований:
возвращение разрешений для украинских перевозчиков;
ужесточение требований перевозок в рамках ЕКМТ (сертификатов Европейской конференции министров транспорта);
запрет регистрации в Польше компаний с капиталом из-за пределов ЕС;
получение доступа к украинской системе "Шлях";
отдельные очереди для машин из ЕС в системе "еЧерга";
выделение отдельных очередей для пустых авто.
В бой вступает Словакия
Словацкая сторона неоднократно начинала блокаду на границе с Украиной. То блокаду начинали, то резко сворачивали.
6 декабря Союз автомобильных перевозчиков Словакии (UNAS) пригрозил полностью заблокировать пограничный пункт "Вишне Немецке - Ужгород", если ситуация с отменой системы разрешений для украинских дальнобойщиков не будет решена.
"UNAS остается в состоянии готовности к забастовке, и если не будет другой альтернативы для разрешения ситуации, UNAS готов полностью заблокировать пункт пропуска "Вишне Немецке - Ужгород" в обоих направлениях", - говорится в сообщении.
Однако по состоянию на 8 декабря представители этой страны проявили четкую позицию: КПВВ пока блокировать не будут, но будут тщательно проверять грузовики. И не только из Украины.
Министр транспорта Словакии Юзеф Раж заявил, что правительство усилит проверки всех дальнобойщиков и будет следить за соблюдением правил при перевозке грузов. Даже во время ожидания на границе.
"Все замечания наших перевозчиков были услышаны на переговорах в Брюсселе. Мы присоединились к Польше в своих предостережениях, нас поддержали Венгрия, Литва и Латвия, но страны Западной Европы не видят проблемы в сложившейся ситуации. Поэтому они негативно отнеслись к нашему требованию о восстановлении разрешений. Однако, если кто-то называет результат этих переговоров провалом, мы принципиально не согласны", - добавил Раж.
А позже появилось видеообращение Ража, где он отмечает, что украинские перевозчики нарушали правила въезда. Поэтому такие меры и были введены.
Почему закрывают границы для польских перевозчиков
Еще несколько недель назад Германия заявила о намерении заблокировать границу с Польшей. Тогда бытовало мнение, что это своеобразный ответ блокаде, которую поляки ввели на границе с Украиной.
Однако, 8 декабря министр внутренних дел Германии Нэнси Фезер заявила, что это не касается ситуации с Украиной. Основная цель блокады - борьба с незаконной перевозкой людей.
«Я продлю временный контроль на наших границах с Польшей, Чехией и Швейцарией после 15 декабря минимум на два месяца»
Ненси Фезер
министр внутренних дел Германии
Кроме того, пограничный контроль будет происходить на границах Германии с Польшей, Чехией и Швейцарией до февраля 2024 года.
При этом, немецкое издание Bild подчеркивает, что блокада украинских перевозчиков все же ударила по Германии.
Как говорят в отраслевых кругах, особенно пострадала автомобильная промышленность. В частности, могут пострадать целые цепочки поставок, например, электрических кабелей. Однако блокада пограничных переходов затрагивает почти все группы товаров, в том числе топливный комплекс.
Согласно данным издания, единственной отраслью, которая пока не понесла значительного ущерба, стала пищевая.
