Фури вивозять потягами, Словаччина посилює перевірки, наша країна несе збитки: яка ситуація з перевезеннями між Україною та країнами Європи
08
Грудня
2023
16:09
Уже місяць триває блокада українських вантажівок на українсько-польському кордоні. Протягом цього часу тисячі машин були заблоковані на кордоні, Україна несла економічні збитки, а деякі водії помирали прямо у вантажівках.
Проте, зараз ситуація зазнала разючих змін. Адже Україна змогла знайти вихід, щоб евакуювати своїх громадян з заторів разом з транспортом. А Польща все ж послабила блокаду на певних КПВВ.
Про ситуацію на кордоні, новації у перевезеннях та як інші країни обмежують українських далекобійників читайте у матеріалів UA News.
Про ситуацію на українсько-польському кордоні
Протягом місяця блокади українських вантажівок Україна зазнала значних збитків. Адже деякі КПВВ майже повністю припинили своє функціонування.
Значних втрат зазнав і український експорт. Через страйк польських перевізників, він скоротився на 40%.
Як зазначає міністерка економіки України Юлія Свириденко, у листопаді вантажним транспортом з України було експортовано 783 тисячі тонн продукції, з них 282 тисячі тонн – через кордон із Польщею.
Посадовиця також підкреслила, що на пунктах пропуску "Ягодин – Дорогуськ", "Рава-Руська – Хребенне" обсяги експорту впали майже до нуля, а на всіх інших (йдеться саме про автомобільні) скоротилися удвічі.
«Ми ведемо активну роботу для вирішення цієї ситуації. Не вся вона може бути публічною, адже не завжди ця публічність грає країні на руку. Але у нас є підстави сподіватися, що завдяки цьому діалогу з обох сторін, ми зможемо владнати ситуацію»
Юлія Свириденко
міністерка економіки України
Для вирішення ситуації з вантажівками українська сторона виявила неабияку оригінальність і винахідливість. Для збереження експортного балансу “Укрзалізниця” відправила до Польщі перший контрейлерний поїзд з вантажівками. Це було 23 платформи, що були завантажені 13 тягачами з напівпричепами.
Потяг рухався за маршрутом Скнилів (Україна) – Славкув (Польща). В “Укрзалізниці” зазначили, що наразі процес є дещо затягнутим, але його покращують.
Рейси також організували в зворотньому напрямку і вже зі Славкува прямують автошляхами на місце свого призначення.
Проте, не варто радіти передчасно. Станом на 8 грудня досі лишаються заблокованими 4 КПВВ, на кордоні з Польщею перебуває близько 3300 вантажівок.
«Станом на сьогоднішній ранок, за інформацією польських колег, в чергах на території Польщі в бік України перебуває близько 3300 вантажівок»
Андрій Демченко
речник ДСПУ
Наразі на КПВВ "Шегині" зафіксовано 1200 вантажівок, на КПВВ "Рава-Руська" – близько 850. Найбільш ускладнений рух спостерігається у напрямку "Ягодин" і "Рава-Руська".
«Якщо раніше щодоби через пункт пропуску "Ягодин" перетинало 1200-1300 вантажівок у два боки, то за минулі 24 години фіксувалось на перетині кордону лише 160 вантажних транспортних засобів», – додав Демченко.
Польські мітингувальники висувають шість вимог:
повернення дозволів для українських перевізників;
посилення вимог перевезень в рамках ЄКМТ (сертифікатів Європейської конференції міністрів транспорту);
заборона реєстрації в Польщі компаній з капіталом з-поза меж ЄС;
отримання доступу до української системи "Шлях";
окремі черги для машин з ЄС у системі "єЧерга";
виділення окремих черг для порожніх авто.
У бій вступає Словаччина
Словацька сторона неодноразово починала блокаду на кордоні з Україною. То блокаду починали, то різко згортали.
6 грудня Союз автомобільних перевізників Словаччини (UNAS) пригрозив повністю заблокувати прикордонний пункт "Вишнє Нємецьке – Ужгород", якщо ситуація зі скасуванням системи дозволів для українських далекобійників не буде вирішена.
«UNAS залишається в стані готовності до страйку, і якщо не буде іншої альтернативи для вирішення ситуації, UNAS готовий повністю заблокувати пункт пропуску "Вишнє Нємецьке – Ужгород" в обох напрямках», – йдеться в повідомленні.
Проте станом на 8 грудня представники цієї країни виявили чітку позицію: КПВВ поки блокувати не будуть, але ретельно перевірятимуть вантажівки. І не лише з України.
Міністр транспорту Словаччини Юзеф Раж заявив, що уряд посилить перевірки всіх далекобійників і буде слідкувати за дотриманням правил під час перевезення вантажів. Навіть під час очікування на кордоні.
«Усі зауваження наших перевізників були почуті на переговорах у Брюсселі. Ми приєдналися до Польщі у своїх застереженнях, нас підтримали Угорщина, Литва і Латвія, але країни Західної Європи не бачать проблеми в ситуації, що склалася. Тому вони негативно поставилися до нашої вимоги про відновлення дозволів. Однак, якщо хтось називає результат цих переговорів провалом, ми принципово не згодні», – додав Раж.
А згодом зʼявилося відеозвернення Ража, де він зазначає, що українські перевізники порушували правила вʼїзду. Тому такі заходи і були введені.
Чому закривають кордони для польських перевізників
Ще декілька тижнів тому Німеччина заявила про намір заблокувати кордон з Польщею. Тоді існувала думка, що це своєрідна відповідь блокаді, яку поляки ввели на кордоні з Україною.
Проте, 8 грудня міністерка внутрішніх справ Німеччини Ненсі Фезер заявила, що це не стосується ситуації з Україною. Основна ціль блокади – боротьба з незаконним перевезенням людей.
«Я продовжу тимчасовий контроль на наших кордонах з Польщею, Чехією та Швейцарією після 15 грудня щонайменше на два місяці»
Ненсі Фезер
міністерка внутрішніх справ Німеччини
Крім того, прикордонний контроль буде відбуватися на кордонах Німеччини з Польщею, Чехією та Швейцарією до лютого 2024 року.
При цьому, німецьке видання Bild підкреслює, що блокада українських перевізників все ж вдарила по Німеччині.
Як кажуть у галузевих колах, особливо постраждала автомобільна промисловість. Зокрема, можуть постраждати цілі ланцюжки постачання, наприклад, електричних кабелів. Проте блокада прикордонних переходів зачіпає майже всі групи товарів, у тому числі паливний комплекс.
Згідно з даними видання, єдиною галуззю, що поки не зазнала значної шкоди, стала харчова.
