Киевсовет не поддержал решение о метро на Троещину

Киевский городской совет не смог принять решение, которое позволило бы начать переговоры с международными партнерами о кредите на строительство метро на Троещину. В сессионном зале документ поддержали 58 депутатов, тогда как для его принятия требуется не менее 61 голоса. В связи с этим проект решения не был утвержден.

Об этом сообщается со ссылкой на трансляцию заседания Киевсовета.

Речь идет о проекте решения «О привлечении средств международных финансовых организаций» (№08/261-403/ПР от 21 мая 2026 года). Инициатором документа выступил мэр столицы Виталий Кличко. Однако в сессионном зале за него проголосовали лишь 58 депутатов, тогда как для принятия решения требуется не менее 61 голоса. Попытка мэра вернуться к рассмотрению вопроса снова провалилась.

Этим решением Киевсовет должен был поручить КГГА провести переговоры с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) и Всемирным банком. Столица хотела привлечь кредит и техническую помощь для строительства Подольско-Выгуровской линии метрополитена от Кольцевой дороги до жилого массива Выгуровщина-Троещина с электродепо.

Директор Департамента финансов КГГА Владимир Репик пояснил, что решение является «мандатным» — оно лишь позволяло создать переговорную группу из чиновников и депутатов, а сами переговоры обычно длятся годами.

По предварительным расчетам, только на первый участок (от станции «Глыбочицкая» до станции «Радужная» с ответвлением в сторону Троещины) требуется 68 млрд грн. Учитывая нынешний курс евро (46,16 грн), это почти 1,5 млрд евро – сумма, равная двум третям всего годового бюджета Киева.

В пояснительной записке отмечалось, что КП «Киевский метрополитен» уже имеет готовую проектную документацию на этот участок (предусмотрено шесть станций и два пересадочных узла). Кроме того, платформы трех станций («Судостроительная», «Труханов остров» и «Залив Десенка») уже возведены в основных конструкциях Подольско-Воскресенского моста.

Несмотря на аргументы КГГА о важности сообщения для крупнейшего района столицы, часть депутатского корпуса выступила против. Обсуждение переросло в политические обвинения.

Зарубежные командировки во время войны: Внефракционный депутат Игорь Кириленко (избирался от ОПЗЖ) заявил, что во время войны нужно правильно расставлять приоритеты, а не браться за космически дорогие проекты. По его мнению, городу стоит сначала достроить метро на Виноградарь. Кириленко также резко предположил, что эти переговоры нужны чиновникам КГГА лишь как повод «ездить в зарубежные командировки и отдыхать там от взрывов в столице».
Трамвай вместо метро: Вадим Васильчук (фракция «Голос») отметил, что соединить Троещину с правым берегом можно значительно дешевле. Он предложил пустить через Подольский мост скоростной трамвай с Подола – создать так называемое «наземное метро». Депутат считает, что мировым банкам нужно предлагать именно этот экономичный вариант.
Процедурные нарушения: Представители фракции «Слуга народа» вообще назвали вынесение этого вопроса в зал манипуляцией, ведь КГГА могла создать такую рабочую группу собственным внутренним решением. «Слуги» не дали голосов еще и потому, что документ не направили на обязательное рассмотрение профильной бюджетной комиссии Киевсовета.

В итоге, амбициозный старт «строительства века» за европейские деньги заблокирован на неопределенный срок.