$ 41.72 € 43.23 zł 10.26
+5° Киев +3° Варшава +7° Вашингтон
Польские перевозчики продолжают протесты: как реагируют украинцы и чем опасна блокада для экономики Украины

Польские перевозчики продолжают протесты: как реагируют украинцы и чем опасна блокада для экономики Украины

22 Листопада 2023 15:01

16 ноября польские перевозчики заблокировали движение грузовиков на трех основных пунктах пропуска с Украиной - Яготин, Рава-Русская и Краковец. Тогда польская сторона выдвинула требования, среди которых - возвращение ранее существовавшей системы разрешений для украинских представителей.

Требование удовлетворить так и не смогли. Европейское сообщество отметило, что сейчас нет юридических оснований снова вводить разрешения для украинских перевозчиков. И будет действовать эта норма, как минимум, до июня 2024 года.

О протестах польских перевозчиков, блокады на границах с другими государствами и последствия этих событий для украинской экономики - читайте в материале.

 

Забастовки продолжаются, очереди достигают десятков километров


После того, как официальный представитель Еврокомиссии Адальберт Янц заявил о невозможности удовлетворить требования польских перевозчиков, последние решили давить дальше и продвигать свои идеи.

Протесты были зарегистрированы польскими перевозчиками в местных органах власти и имеют четко очерченные сроки. Сопредседатель блокады, организатор протеста вблизи пункта пропуска "Корчева-Краковец" Томаш Борковский отметил, что их протест зарегистрировали до 3 января 2024 года.

Через три дня после начала активной фазы блокады, 19 ноября, очереди украинских грузовиков были чрезвычайно длинными и начинались за более чем 20 километров до восточной границы Польши.

В комментарии ВВС глава забастовки в Дорогуске Павел Озигала отметил, что блокада украинских перевозчиков стала крайним шагом, чтобы "защитить свой кусок хлеба".

"Думаю, что ЕС хотел помочь Украине, и это хорошо. Но он на самом деле не продумал, что Украина захватит наши рынки", - сказал ВВС председатель забастовочного комитета в Дорогуске Павел Озигала.



Также Озигала назвал потери своего бизнеса от отмены разрешений для украинских перевозчиков: примерно 100 тыс. евро от начала полномасштабного вторжения.

Сейчас польские перевозчики разместили на границе грузовики с баннерами, на которых размещены требования протестующих, а также лозунги типа "Помогаем украинцам - не олигархам", "Стремимся к возвращению разрешений для транспортных компаний из Украины".



Хотят присоединиться к протестам еще одни "пострадавшие от войны в Украине" - польские фермеры. 21 ноября стало известно, что около 100 фермеров из ассоциации "Обманутое село" (Oszukana wieś) планируют провести трехдневную акцию протеста на переходе Шегини - Медика. Предварительно, протест должен стартовать 23 ноября.

"Фермеры были первой группой, которая пострадала. Сейчас есть транспортные компании, вопрос в том, кто будет следующим", - отметил соорганизатор протеста Лукаш Мартын.

При этом, четких требований или стремлений протестующие из "Обманутого села" пока не выдвигают. Поэтому сказать о том, что же они хотят и за что будут стоять, пока трудно.

Волна протестов охватила не только Польшу. В Словакии также подхватили идею возвращения въездных разрешений для украинских перевозчиков. 21 ноября, примерно в 13:30, на пункте пропуска "Вишне Немецкое" словацкие перевозчики перекрыли границу с Украиной.

Впоследствии оказалось, что акция протеста была индивидуальной инициативой. Несмотря на то, что в перекрытии участвовал автомобиль с эмблемой Союза перевозчиков Словакии, UNAS участие отрицал.

"UNAS отрицает любую ответственность за индивидуальную забастовку на Восточной границе. Эта забастовка не была утверждена председателем UNAS или Генеральной Ассамблеей UNAS. Как мы заявляли, UNAS после договоренности с Послом Украины в Словацкой Республике будут ждать переговоры между Украиной, Польшей и Словакией", - отметили представители Союза.



А уже 22 ноября словацкие перевозчики временно сняли блокировку движения для грузовиков на направлении пункта пропуска "Вишне Немецкое".

 

«Frendly fire» от украинских перевозчиков


Украинские перевозчики, после недели активного блокирования их работы, решили ответить своим польским коллегам. И провели на пункте пропуска "Краковец - Корчова" митинг по блокаде пересечения границы грузовиками из Польши в Украину.

Организаторами митинга стали члены общественной организации "Международные автомобильные перевозчики Украины". К акции присоединились перевозчики и водители вместе с транспортом. Всего под польскую границу приехало более 30 грузовиков.

Председатель организации Владимир Михалевич отметил, что это была "предупредительная акция".

"Нас возмущают действия польских коллег, поскольку в это сложное время вместо того, чтобы поддержать Украину, они создают преграды", - отметил Михалевич.

 



Реакция украинских перевозчиков вполне понятна. Больше недели водители спят в кабинах, у них заканчиваются деньги, еда и топливо.

Скорость их передвижения иногда была примерно 1 километр в час. При таких темпах украинские водители смогут пройти границу за две недели.

Сейчас украинские протестующие не планируют блокировать движение авто и препятствовать работе пункта пропуска. Однако, если их польские коллеги не пойдут на компромисс, то украинцы обещают повторять подобные митинги. Только требования больше не будут предупредительными.

И пока водители на местах пытаются противодействовать блокаде грузовиков, то украинская власть работает на международной арене.

Как сообщает Reuters со ссылкой на заместителя министра экономики, торгового представителя Украины Тараса Качку, Украина надеется провести переговоры в трехстороннем формате с Польшей и Еврокомиссией по разблокированию пунктов пропуска на польско-украинской границе.

Качка отмечает, что польские забастовки могут повлиять на энергетическую безопасность Украины в условиях постоянных атак со стороны России. Он назвал это "предкризисной ситуацией".

 

Что теряет Украина от протестов на границе?


Европейская Бизнес Ассоциация провела экспресс-опрос среди 55 членских компаний, на деятельность которых повлияла забастовка на польско-украинских пунктах пропуска. По ее подсчетам, в среднем один день простоя стоит одной компании потерь в размере около 1 млн грн.

При этом ориентировочная сумма общих убытков составляет почти 306 млн гривен с начала простоя.

«Совокупная ориентировочная сумма убытков с начала простоя, нанесенных опрошенным компаниям, составляет по крайней мере 305 880 000 грн. При этом одинаково страдают как импортеры, так и экспортеры, ведь 49% компаний ввозят продукцию в Украину. В то же время 25% товаров направляются в Польшу, 15% - в Германию, а также в другие страны Балтии, Западной Европы, США, Канады, стран Азии и Африки»



 

Исполнительный директор ЕБА Анна Деревянко также подчеркивает, что блокирование на украино-польской границе также может парализовать деятельность украинских компаний.

Изменились в результате блокады и цены. В частности, на сжиженный газ. Директор консалтинговой группы "А95" Сергей Куюн заявил, что блокирование границы с Польшей привело к росту цен на сжиженный газ на 30%.

"Заблокирована граница с Польшей, а 30% импорта сжиженного газа поступает именно через польский участок границы. Это привело к нехватке продукта на внутреннем рынке. Из-за дефицита цены в течение последнего месяца выросли с 27 грн до 35 грн за литр. То есть, почти на 30%", - сказал Куюн.

Претерпит изменения и структура украинского импорта и экспорта. В Нацбанке Украины отметили, что, вероятно, блокада станет определяющей причиной в этом вопросе.

«Допуская задержки транспорта на текущем уровне, максимальное ежемесячное сокращение оценивается в 160 млн долларов для экспорта и 240 млн долларов для импорта. Учитывая, что блокада границ со стороны Польши началась 7 ноября, сокращение экспорта и импорта в ноябре будет меньше, чем приведенные оценки»




Автор: Даша Шерстюк