Событие исторического значения - в составе крупнейшего пакета военной помощи на 1,16 млрд евро Швеция впервые передала Украине два ASC 890. Планируется, что эти самолеты радиолокационной разведки и управления усилят Воздушные силы ВСУ после прибытия F-16.
В частности, западные истребители смогут получать информацию от радаров ASC 890, что значительно улучшит их боевые возможности. Об этих и других уникальных характеристиках шведских самолетов и как они изменят ситуацию на поле боя - в материале.
Летающий радар
Шведский самолет дальнего радиолокационного обнаружения ASC 890 - Airborne Surveillance and Control, что означает платформа воздушного боевого командования и воздушного наблюдения. Также имеет название Saab 340 AEW&C или S-100B Argus. Военные называют несколько сверхважных задач, которые может выполнять этот самолет, прежде всего речь идет об усилении ПВО во время воздушных атак врага.
"Летающий радар на большой высоте контролирует воздушное пространство на большую дальность, чем наземные радиолокационные станции (РЛС), ограниченные горизонтом. Сейчас ВСУ не имеют таких самолетов.
россия же имеет и применяет самолеты дальнего радиолокационного обнаружения - устаревшие А-50 и современные А-50У. В справочнике Military Balance за 2022 год указано, что перед началом вторжения россия имела три устаревших A-50 и шесть А-50У", - объясняет журналист BBC News Павел Аксенов.
Из интересных технических характеристик самолета, которые приводятся в публикации, в частности такие:
- ASC-890 может барражировать в воздухе в течение пяти часов. Это - больше, чем российские самолеты-разведчики, но меньше чем американский.
- По данным производителя, Erieye (радар установлен в самолете) может обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 450 км. Правда, дальность обнаружения зависит от характеристик объекта - большой бомбардировщик виден на большем расстоянии, истребитель - на меньшем, а самолеты, сконструированные с помощью технологии «стелс» - еще ближе.
- Считается, что дальность обнаружения обычного истребителя на средней высоте радаром E-3 Sentry составляет примерно 400 км. Дальность обнаружения объектов на поверхности моря составляет 350 км, причем он способен замечать цель размером с водный мотоцикл.
"Преимуществом самолетов дальнего радиолокационного обнаружения является то, что они могут увидеть низковысотные цели на значительно большей дальности. Это связано с тем, что наземные РЛС, какие бы мощные они ни были, увидят условную крылатую ракету, летящую на высоте 50 метров, на дальности около 40 км, потому что им мешает радиогоризонт. А чтобы его расширить и увеличить дальность обнаружения маловысотных целей необходимо поднять РЛС. Именно поэтому такие воздушные радары и появились", - объясняют эксперты портала Defense Express.
Это достаточно важная характеристика, поскольку затрудненное обнаружение тех же "Шахедов" и крылатых ракет объясняют тем, что эти вражеские цели летят низко, движутся над реками, чтобы их было труднее перехватить.
"Для самолетов ДРЛС это уже не имеет значения, потому что они на крылатые ракеты и дроны будут смотреть сверху. А вместе с тем наводить на цели истребители и передавать информацию в общую систему противовоздушной обороны, которой уже будут пользоваться наземные ЗРК и мобильные огневые группы", - рассказывают эксперты.
Второй задачей для шведского ASC 890 будет поддержка F-16 в противостоянии с российской авиацией.
Отмечается, что "собственные радары истребителей значительно слабее, более того, работающая РЛС для самолета - это огромный демаскирующий фактор. В то же время самолет ДРЛВ может наводить на вражеские самолеты собственные истребители, находясь вне зоны поражения, а атаку становится возможно осуществить в режиме полной маскировки".
Кроме того, ASC 890 также обычно работают, как самолеты радиотехнической разведки и могут обнаруживать наземные РЛС, классифицировать их, а также определять их координаты.
Когда прибудут самолеты
В Министерстве обороны Швеции заявили, что самолет-разведчик производства Saab предоставит Украине "совершенно новые возможности воздушной радиолокационной разведки и боевого управления против целей в воздухе и на море", а также укрепит возможности Киева по обнаружению и реагированию на большие расстояния, пишет издание Breaking Defense.
Швеция не сообщила, когда именно передаст самолеты ASC 890 Украине, но ожидается, что они будут развернуты вместе с истребителями четвертого поколения F-16, которые должны быть поставлены Бельгией, Данией, Норвегией и Нидерландами для поддержки Военно-воздушных сил Украины.
Пал Йонсон, министр обороны Швеции, сообщил, что после "интенсивных обсуждений" со странами коалиции было решено, что поставки самолетов ASC 890 "будет иметь наибольшее влияние на противовоздушную оборону Украины".
В Воздушных силах ВСУ комментируя новость о предоставлении шведских самолетов-разведчиков также отметили, что ASC 890 усилит возможности противовоздушной обороны Украины и подписали фото самолета: "Добро пожаловать в семью".
Переглянути цей допис в Instagram
Обобщая стратегию западных союзников по развитию и усилению украинской авиации, военный эксперт Игаль Левин сделал выводы: "Теперь нет никаких сомнений: пазл сложился. Информация о подготовке украинских летчиков во Франции к воздушным боям, методичное и успешное уничтожение украинцами российских радаров и систем ПВО, а теперь информация о передаче самолета дальней радиолокационной разведки.
Идет методичная работа к тому, что F-16 будут именно чистить небо от (российского) советского (хлама - ред.), а не просто выступать в качестве платформы для ударов по наземным целям".
Весь инсайд и актуальная информация на нашем Телеграм-канале, а также бонусы и оперативные новости.