Подія історичного значення - у складі найбільшого пакету військової допомоги на 1,16 млрд євро Швеція вперше передала Україні два ASC 890. Планується, що ці літаки радіолокаційної розвідки та управління посилять Повітряні сили ЗСУ після прибуття F-16.
Зокрема, західні винищувачі зможуть отримувати інформацію з радарів ASC 890, що значно покращить їхні бойові можливості. Про ці та інші унікальні характеристики шведських літаків та як вони змінять ситуацію на полі бою – у матеріалі.
Летючий радар
Шведський літак далекого радіолокаційного виявлення ASC 890 - Airborne Surveillance and Control, що означає платформа повітряного бойового командування та повітряного спостереження. Також має назву Saab 340 AEW&C або S-100B Argus. Військові називають кілька надважливих завдань, які може виконувати цей літак, насамперед йдеться про посилення ППО під час повітряних атак ворога.
"Летючий радар на великій висоті контролює повітряний простір на більшу дальність, ніж наземні радіолокаційні станції (РЛС), обмежені горизонтом. Зараз ЗСУ не мають таких літаків.
росія ж має і застосовує літаки далекого радіолокаційного виявлення - застарілі А-50 та сучасніші А-50У. У довіднику Military Balance за 2022 рік вказано, що перед початком вторгнення росія мала три застарілі A-50 та шість А-50У", - пояснює журналіст BBC News Павло Аксьонов.
Із цікавих технічних характеристик літака, які наводяться у публікації, зокрема такі:
- ASC-890 може баражувати у повітрі протягом п'яти годин. Це - більше, ніж російські літаки-розвідники, але менше ніж американський.
- За даними виробника, Erieye (радар встановлений у літаку) може виявляти повітряні цілі на відстані до 450 км. Щоправда, дальність виявлення залежить від характеристик об'єкта – великий бомбардувальник видно на більшій відстані, винищувач – на меншій, а літаки, сконструйовані за допомогою технології "стелс" – ще ближче.
- Вважають, що дальність виявлення звичайного винищувача на середній висоті радаром E-3 Sentry становить приблизно 400 км. Дальність виявлення об'єктів на поверхні моря становить 350 км., причому він здатен помічати ціль розміром з водний мотоцикл.
"Перевагою літаків далекого радіолокаційного виявлення є те, що вони можуть побачити низьковисотні цілі на значно більшій дальності. Це пов'язано із тим, що наземні РЛС, які б потужні вони не були, побачать умовну крилату ракету, що летить на висоті 50 метрів, на дальності близько 40 км, бо їм заважає радіогоризонт. А щоб його розширити й збільшити дальність виявлення маловисотних цілей необхідно підняти РЛС. Саме тому такі повітряні радари і з'явились", - пояснюють експерти порталу Defense Express.
Це досить важлива характеристика, оскільки ускладнене виявлення тих же "Шахедів" та крилатих ракет пояснюють тим, що ці ворожі цілі летять низько, рухаються над річками, щоб їх було важче перехопити.
"Для літаків ДРЛС це вже немає значення, бо вони на крилаті ракети та дрони будуть дивитися згори. А разом із тим наводити на цілі винищувачі та передавати інформацію у загальну систему протиповітряної оборони, якою вже будуть користуватися наземні ЗРК та мобільні вогневі групи.", - розповідають експерти.
Другою задачею для шведського ASC 890 буде підтримка F-16 у протистоянні з російською авіацією.
Зазначається, що "власні радари винищувачів значно слабкіші, більше того, працююча РЛС для літака - це величезний демаскуюючий фактор. Водночас літак ДРЛВ може наводити на ворожі літаки власні винищувачі, перебуваючи поза зоною ураження, а атаку стає можливо здійснити у режимі повного маскування".
Крім того, ASC 890 також зазвичай працюють, як літаки радіотехнічної розвідки та можуть виявляти наземні РЛС, класифікувати їх, а також визначати їх координати.
Коли прибудуть літаки
У Міністерстві оборони Швеції заявили, що літак-розвідник виробництва Saab надасть Україні "абсолютно нові можливості повітряної радіолокаційної розвідки та бойового управління проти цілей у повітрі та на морі", а також зміцнить можливості Києва з виявлення та реагування на великі відстані, пише видання Breaking Defense.
Швеція не повідомила, коли саме передасть літаки ASC 890 Україні, але очікується, що їх буде розгорнуто разом із винищувачами четвертого покоління F-16, які мають бути поставлені Бельгією, Данією, Норвегією та Нідерландами для підтримки Військово-повітряних сил України.
Пал Йонсон, міністр оборони Швеції, повідомив, що після "інтенсивних обговорень" з країнами коаліції було вирішено, що постачання літаків ASC 890 "матиме найбільший вплив на протиповітряну оборону України".
У Повітряних силах ЗСУ коментуючи новину про надання шведських літаків-розвідників також наголосили, що ASC 890 посилить можливості протиповітряної оборони України і підписали фото літака: "Ласкаво просимо в сім'ю".
Переглянути цей допис в Instagram
Узагальнюючи стратегію західних союзників щодо розбудови та посилення української авіації, військовий експерт Ігаль Левін зробив висновки: "Тепер немає жодних сумнівів: пазл склався. Інформація про підготовку українських льотчиків у Франції до повітряних боїв, методичне й успішне знищення українцями російських радарів і систем ППО, а тепер інформація про передачу літака дальньої радіолокаційної розвідки.
Йде методична робота до того, що F-16 будуть саме чистити небо від (російського) радянського (мотлоху – ред.), а не просто виступати як платформи для ударів по наземних цілях".
Увесь інсайд та актуальна інформація на нашому Телеграм-каналі, а також бонуси та швидкі новини.