Цены на дизельное топливо могут превысить 100 грн за литр, эксперт назвал причину
Цена дизельного топлива в Украине уже приблизилась к отметке 100 грн за литр, и в ближайшее время она может превысить этот уровень.
В то же время рост стоимости топлива пока несколько сдерживается из-за консультаций правительства с участниками рынка, а также снижения мировых цен после достижения исторических максимумов.
– Дизельное топливо приблизилось вплотную к отметке 100 грн за литр – так называемой психологической отметке. Стоит ли водителям ожидать, что в ближайшее время оно превысит отметку 100 грн, и насколько ещё может вырасти цена?
– Вероятность этого очень велика. На самом деле, цена уже должна была быть выше. Но мы видим, что ведутся консультации с правительством, всё-таки ищут варианты, как сдержать цены.
Вчера, например, Кабмин принял очень серьезный пакет постановлений, который, в частности, направлен на страхование военных рисков, льготное кредитование строительства объектов энергетической и топливной сферы, а также ликвидацию последствий вражеских атак и пополнение оборотного капитала.
Цены у нас растут из-за рекордных котировок для всей нефтяной отрасли за всю историю. На этой неделе этот рекорд составил 1644 доллара за тонну. А позавчера был зафиксирован исторический рекорд стоимости бензина — 1377 долларов за тонну. Это толкает цены вверх по всему миру.
Сейчас цены на дизтопливо приостановили рост в надежде, что мировая цена развернется. Последние два дня она действительно немного просела, но расчетная стоимость все равно указывает на потенциал для дальнейшего роста. И пока это выше 100 грн.
– Мы видим, что бензин активно растет в цене. До какой отметки он может еще подорожать и почему бензин дорожает каждый день, а дизель держится на уровне 99,90 грн?
– Потому что компании не хотят пересекать эту отметку. А для бензина такой психологической отметки пока нет.
Я думаю, что 92 грн, которые есть сейчас, – это, в принципе, уже потолок цены на эту марку. Выше она, я думаю, расти уже не должна. Сейчас, тем более, если мировой рынок немного успокоится, то, думаю, дальше цена не пойдет.
– От чего зависит, как долго будут держаться такие высокие цены на топливо и есть ли шанс, что они всё же откатятся назад?
– Они зависят от мировых цен на топливо. Цены взлетают повсюду. В Германии рекордные цены – 2,5 евро. Во Франции начались перебои на заправочных станциях, не хватает дизельного топлива. В Америке уже сейчас обсуждают запрет на экспорт дизельного топлива, потому что цена в отдельных штатах уже превышает восемь долларов за галлон.
Таких цен никто ещё не видел. Мы не исключение. У нас происходит то же, что и во всём мире. Если цена на нефть будет падать — цены на топливо будут падать, и у нас цены будут снижаться.
А это, в свою очередь, зависит от того, как будут развиваться события на Ближнем Востоке. И здесь прогнозировать что-либо очень сложно.
– Работают ли АЗС сейчас себе в убыток? Если да, то какие, и есть ли риск их закрытия или экономии на качестве?
– Думаю, ситуация различается в зависимости от сети.
У крупных национальных компаний есть запас топлива, то есть более дешевого. Соответственно, они могут смешивать дешевые запасы с дорогими новыми поставками.
А у небольших компаний нет запасов. У них есть только дорогие новые поступления. И поэтому у них явный убыток: оптом покупают сегодня по 96–97 грн, а продают по 98–99 грн. То есть 1–2 грн у них наценка. И это при том, что 3 грн — это расходы АЗС. Значит, 1 грн — это твой убыток.
А национальные сети балансируют где-то около безубыточности. За счёт старых запасов у них ещё, в принципе, экономика складывается. Но, опять же, каждый день эти старые дешёвые запасы уменьшаются, а доля дорогих новых ресурсов увеличивается.
– К чему готовиться водителям до конца осени? Стабилизируются ли цены или нам стоит ожидать очередной волны роста?
– Никто не знает, всё зависит от хода событий на Ближнем Востоке и ещё целого ряда связанных факторов.
Единственное, что абсолютно вероятно, – это то, что россияне наращивают удары по нашему топливному сектору. Они ищут слабые места, они ищут, как нам парализовать поставки топлива. И к этому нужно быть готовым.
А готовиться здесь можно только одним способом – иметь запас топлива. От обычного водителя до муниципалитетов, территориальных общин, промышленных потребителей – все должны иметь запас, если есть возможность его хранить.
Для того чтобы в случае нейтрализации или разрушения какого-либо канала снабжения нам хватило на неделю-две, пока мы восстановим полноценные поставки.
И это можно сделать с помощью запаса. Поэтому запасы нужно создавать — кто как может.
И самое главное, что это же запас, он фактически не является просто тратой денег. Ты всё равно это топливо используешь, оно не испортится. Если оно даже не понадобится, его всё равно можно будет использовать.
О ситуации на рынке топлива и возможном подорожании дизеля и бензина – в блиц-интервью для РБК-Украина рассказал директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн.
Топливо в Украине снова подорожало: цены на АЗС 18 сентября.
Напомним, рестораны готовятся к подорожанию еды и перебоям в работе зимой.
В Украине подорожал картофель: цены выросли на 15%.
На столичном рынке резко подешевел молодой картофель: какова стоимость 1 кг.
