Украина потеряла треть экспортных возможностей
В августе Украина смогла экспортировать около 1,7 млн тонн сельскохозяйственной продукции. Из-за российских ударов по портам это составляет лишь около трети от того объема, который страна могла бы вывезти при нормальной работе логистики.
В августе Украина экспортировала около 1,7 млн тонн сельскохозяйственной продукции. Из-за российских атак на портовую инфраструктуру часть грузов пришлось направлять по альтернативным маршрутам. В результате фактический объем экспорта составил примерно треть от потенциального. То есть проблема сейчас не в отсутствии украинского продовольствия, а прежде всего в том, насколько быстро его можно доставить в другие страны.
Несмотря на сложную ситуацию с логистикой, в Украине достаточно продовольствия для внутреннего потребления. Об этом заявил министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий. По его словам, на данный момент нет оснований ожидать длительного дефицита основных продуктов питания.
Продуктов для украинцев достаточно
Высоцкий подчеркнул, что украинское производство сейчас позволяет обеспечивать внутренний рынок необходимыми продуктами. «С точки зрения доступных нам объемов производства и балансов долгосрочных дефицитов, в настоящее время не предвидится дефицита ни по одному из видов продукции», — сказал министр. То есть даже если экспортные возможности сейчас ограничены, это не означает, что украинцам не хватит еды.
По словам Высоцкого, украинская логистика за последние годы стала более гибкой. Если раньше значительная часть товаров перевозилась по длинным стандартным маршрутам, то теперь бизнес всё чаще использует более короткие и прямые схемы доставки.
Например, продукция может поступать от производителя на небольшой склад, а оттуда напрямую в магазин. В отдельных случаях склад вообще исключают из цепочки — товар поступает от производителя сразу в магазин. «Логистика стала более диверсифицированной. Где-то сохраняется классическая модель «производитель — крупный склад — магазин», но всё чаще используются цепочки «производитель — небольшой склад — магазин» или напрямую «производитель — магазин», — пояснил Высоцкий. Такой подход применяется не только к украинской продукции. Аналогичным образом перестраиваются маршруты поставок импортных товаров.
Импортные продукты тоже должны поступать без перебоев
Отдельно министр заявил, что проблем с долгосрочными поставками импортных продовольственных товаров пока также не прогнозируется. Причина в том, что логистика через украинские пункты пропуска продолжает работать. Товары могут поступать в Украину автомобильным, железнодорожным и другими доступными маршрутами. «Логистика через пункты пересечения границы работает, поэтому долгосрочного дефицита импортных продуктов пока также не прогнозируется», — отметил Высоцкий.
Это означает, что даже при проблемах с морскими путями у Украины есть другие каналы для поставок продукции. В то же время альтернативная логистика обычно обходится дороже. Если груз приходится перевозить по более длинному маршруту или использовать больше промежуточных звеньев, это в конечном итоге может сказаться на цене товара.
Продукты могут подорожать
По оценке министра, из-за изменения логистических цепочек общая стоимость продовольствия может вырасти примерно на 2,5%. Однако это лишь один из факторов, влияющих на цену продуктов. На конечную стоимость также могут влиять цены на топливо, электроэнергию, газ и другие энергоносители. Для аграрного сектора важны и затраты на корма, удобрения и транспортировку.
Поэтому даже если производство остаётся стабильным, подорожание логистики может постепенно отражаться на ценниках в магазинах. При этом Высоцкий не прогнозирует ситуации, при которой из-за проблем с экспортом или логистикой украинцы останутся без основных продуктов.
Большую часть продовольствия Украина потребляет сама
Еще одна важная деталь — значительная часть украинских продовольственных товаров вообще не предназначена для экспорта. По словам Высоцкого, около 70–80 % продовольственной продукции, если не учитывать зерновые и масличные культуры, потребляется внутри Украины. Поэтому проблемы с экспортом не означают автоматически проблем с наполнением украинских магазинов.
Особенно это касается овощей так называемого борщевого набора. Их производство преимущественно ориентировано именно на украинских потребителей, а доля экспорта остается небольшой. Иными словами, Украина продолжает производить достаточно продукции для внутреннего рынка даже тогда, когда часть экспортных маршрутов работает с ограничениями.
Что Украина продолжает экспортировать
Несмотря на атаки на порты и усложнившуюся логистику, украинский аграрный сектор не прекращает экспорт. За границу продолжают поставлять широкий перечень продукции. Среди неё — крупы, замороженные продукты, сахар, масло, молочная продукция, яйца и отдельные виды фруктов.
Особое значение для украинского экспорта имеют зерновые и масличные культуры. Именно они традиционно составляют значительную часть аграрных поставок Украины на внешние рынки. Но теперь производителям и экспортерам приходится учитывать постоянный риск атак на портовую инфраструктуру.
Российские удары по портам могут повреждать склады, терминалы и другие объекты, через которые проходят экспортные грузы. Из-за этого часть продукции приходится перенаправлять по другим маршрутам.
Почему Украина не может вывозить весь возможный объем
Показатель в 1,7 млн тонн в августе важен не только сам по себе. Он показывает разницу между тем, сколько Украина реально может экспортировать, и тем, сколько удается вывезти в условиях войны. Украинские аграрии продолжают выращивать продукцию, но её нужно доставить покупателю. Если портовая инфраструктура повреждена или работает с перебоями, возникает логистическое «узкое место». Тогда произведенная продукция может дольше оставаться на складах, а её транспортировка становится дороже и медленнее.
Именно поэтому российские атаки на украинские порты наносят удар не только по отдельным объектам инфраструктуры. Они напрямую влияют на возможность Украины зарабатывать на экспорте своей продукции. Для аграрного сектора это особенно важно, ведь экспорт позволяет продавать излишки урожая за границу, получать валютную выручку и поддерживать работу фермеров и предприятий.
Что будет с продовольствием в Украине
На данный момент главный вывод украинских властей таков: долгосрочного дефицита основных продуктов питания не ожидается. Производства достаточно, а внутренний рынок в значительной степени обеспечивается украинской продукцией. Кроме того, продолжают работать каналы импорта и альтернативные маршруты доставки.
В то же время проблемы с логистикой могут влиять на цены. В частности, удорожание транспортировки и рост стоимости топлива и энергоносителей могут привести к увеличению конечной цены на продукты. Для украинского агросектора главным вызовом остается именно экспортная логистика.
В августе страна смогла вывезти около 1,7 млн тонн агропродукции, но это лишь примерно треть от потенциального объема. Поэтому чем дольше Россия будет атаковать украинские порты, тем большее значение будут иметь альтернативные маршруты и способность Украины быстро перестраивать логистику.
3 сентября в Бориспольском районе Киевской области в результате российской атаки пострадал мужчина. Известно, что один человек получил ранение в результате вражеского удара.
В Хмельницкой области после падения обломков сбитого российского ударного беспилотника загорелись складские помещения одного из предприятий. Площадь пожара составила 200 квадратных метров, сообщил глава ОГА Сергей Тюрин.
За прошедшие сутки в Николаевской области в результате атак российских ударных БПЛА типа Shahed были повреждены 15 частных домов. Также повреждено здание социальной сферы и три автомобиля, сообщил глава Николаевской ОГА Георгий Решетилов.
