Европа представила карту ночных поездов на 2026 год
В Европе представили новый полезный инструмент для путешественников — интерактивную карту всех ночных поездов, которые будут курсировать в 2026 году, что позволяет в одном месте увидеть полную сеть ночных железнодорожных маршрутов по континенту.
Ресурс создали для того, чтобы упростить планирование путешествий, ведь ночные поезда все чаще становятся альтернативой авиаперелетам: люди могут отправляться вечером и просыпаться уже в другом городе без потери дневного времени.
Интерактивная схема показывает все регулярные ночные маршруты Европы в виде транспортной карты, а также дает доступ к базе данных с деталями каждого рейса, включая информацию о бронировании и доступных вариантах путешествий.
Отдельно на ресурсе Back-on-Track, который и создал эту карту, можно найти дополнительные рекомендации для пассажиров и пояснения относительно изменений в сети ночных поездов.
В 2026 году появятся новые сообщения, среди которых линия European Sleeper Париж–Берлин, новые маршруты польского перевозчика PKP между Польшей, Прагой и Мюнхеном, а также запланированный маршрут Брюссель–Милан.
В то же время часть ночных поездов исчезает с карты — в частности, несколько популярных маршрутов ÖBB Nightjet, а также длинный рейс Стокгольм–Нарвик, который считался одним из самых длинных ночных маршрутов в Европе. Некоторые линии сокращаются, например, маршрут Братислава–Сплит теперь будет стартовать из Вены.
Эксперты объясняют рост интереса к ночным поездам тем, что авиасообщение в мире стало менее стабильным, а сам формат ночных путешествий позволяет экономить время и совмещать дорогу со сном. «Самое большое препятствие для ночных поездов в Европе — это недостаток инвестиций в подвижной состав. Спрос есть, но без модернизации невозможно раскрыть потенциал рынка», — отметил глава Back-on-Track Юри Майер. В то же время остается и проблема инфраструктуры: ремонтные работы на путях часто влияют на графики движения ночных поездов и создают задержки.
Организаторы проекта ожидают, что к 2032 году ситуация в Европе изменится благодаря обновлению железнодорожной инфраструктуры, что позволит сделать ночные маршруты более стабильными и быстрыми. «Новая линия Брюссель–Милан может стать важной, но маршрут через Швейцарию будет серьезным вызовом для операторов», — добавил специалист Back-on-Track Джованни Антониацци.
Ночные поезда, по прогнозам экспертов, постепенно превращаются в полноценную альтернативу самолетам, особенно на средних и длинных маршрутах по Европе. Об этом сообщает Euronews.
