Как изменились транспортные предпочтения поляков в 2022 году: совместные поездки, каршеринг и микромобильность

Польские города ежегодно бьют рекорды в статистике количества автомобилей на тысячу жителей, однако 2022 год поставил перед поляками новые вызовы - самую высокую инфляцию за последние 30 лет, гигантские цены на энергоносители, изменяющуюся макроэкономическую ситуацию и войну в соседней Украине. Как это повлияло на транспортные убеждения поляков, как часто жители Польши ездят на своем автомобиле, насколько вырос уровень совместных поездок в Польше и как увеличилась популярность средств микромобильности, таких как электросамокаты – читайте в нашем материале.

 

Трое из пяти поляков часто пользуются собственным автомобилем

Польские города отличаются высоким темпом индивидуальной автомобилизации и 2022 год исключением не стал. Например, в Варшаве на 1 000 жителей приходится 795 автомобилей, в Познани – 781, а во Вроцлаве – 742. Это достаточно высокий показатель, если сравнивать с 594 авто на тысячу жителей в Барселоне, 506 – в Осло, 337 – в Берлине и только 321 – в Лондоне.

Согласно исследованию GfK по заказу страхового бренда Beesafe, трое из 5 поляков (62%) признались, что пользуются своими автомобилями часто (в том числе 38% – очень часто), каждый десятый житель Польши (11%) – иногда, 6% респондентов – редко, 3% – эпизодически, а 17% – совсем нет.

 

Каршеринг в Польше: сколько поляков ездят на арендованных авто

78% поляков заявили, что не пользуются арендованными автомобилями вообще. Исключение – директора, руководители или владельцы компаний – 20% из них часто используют арендованные машины, в том числе 4% очень часто, а 8% иногда пользуются этим видом транспорта.

В то время как все респонденты только в 5% арендуют машины часто, в том числе 1% очень часто, а в 5% – иногда. В то же время, по прогнозам, каршеринг в Польше к 2026 году вырастет на 60%.

«Хотя масштабы на данный момент все еще могут показаться относительно небольшими, в течение некоторого времени мы наблюдаем растущую тенденцию, связанную с мобильностью, проявляющуюся в увеличении количества транспортных средств для так называемой краткосрочной аренды. Дальнейшая активизация этой тенденции потребует от страховщиков модификации способа оценки страхового риска.

 

Совместные поездки набирают популярность в Польше

За этот год поляки опубликовали почти 4 миллиона мест на платформе BlaBlaCar, предназначенной для совместных поездок.

Для сравнения, в родной стране услуг – Франции – местные водители предлагали их более чем в 5 раз больше, более 21 млн. Впрочем и население Франции почти в два раза больше, чем в Польше.



Некоторые западноевропейские страны предоставляют льготы для совместных поездок в местном законодательстве, но правительства этих стран также открыто поощряют использование таких решений. В той же Франции правительство предложило пакет субсидий на сумму 150 миллионов евро, который будет распределен среди новых водителей, начинающих пользоваться каршерингом.

 

На каких автомобилях совершают больше всего совместных поездок в Польше

Как свидетельствуют данные BlaBlaCar, самым популярным автомобилем в Польше в этом году стал Volkswagen Passat – их водители совершили более 215 000 поездок на платформе.

Второе место занял Opel Astra (188 000 поездок). Третья позиция – Audi A4 (178 000 поездок). За ними следует Skoda Octavia (167 000 поездок).



К примеру, в Украине Volkswagen Passat также занял 1 место, но в Германии наиболее часто используемым для каршеринговых путешествий 2022 года был Volkswagen Golf, в Испании – Seat Leon, а во Франции – Peugeot 308.

 

Самые длинные общие маршруты

В BlaBlaCar отметили, что самым длинным маршрутом в Польше стала совместная поездка из Варшавы в Лиссабон в Португалии – 3 326 км.

Еще более длинный маршрут прошел водитель из Украины, который проехал 4 431 км от Лиссабона в Португалии до Полтавы в Украине. Самая длинная нынешняя поездка среди немецких водителей – путешествие из Лиссабона в Берлин – 2 779 км.

 

Поляки с удовольствием пользуются велосипедами и ходят пешком

Несмотря на значительную популярность владения автомобилем среди поляков, 98% респондентов опроса, проведенного по заказу Beesafe, заявили, что время от времени передвигаются пешком.

Более четырех из пяти поляков (82%) пользуются общественным транспортом (11% – очень часто, а 19% – эпизодически). Чуть больше трех из четырех поляков (77%) заявляют, что ездят на собственном велосипеде. Более половины людей пользуются арендованными велосипедами. Электровелосипеды малопопулярны - только 1 из 5 поляков пользуются электрическими велосипедами.

 

Электросамокаты продолжают лидировать на рынке микромобильности

Гораздо меньшую диспропорцию, чем в случае с автомобилями и велосипедами, при использовании собственных или общих транспортных средств можно увидеть в сегменте электрических самокатов. 22% респондентов передвигаются на своих устройствах такого типа, а 24% пользуются арендованными.



Тем не менее электросамокаты являются бесспорным лидером рынка микромобильности в Польше, на который в настоящее время приходится 80%. Данные, собранные ассоциацией «Мобильный город», также показывают, что в конце сентября 2022 года такие устройства были доступны в 161 городе, а их общее предложение составило почти 94 тысячи, достигнув рекордного результата, вдвое большего, чем за аналогичный период 2021 года.





 

Трое из 10 поляков совмещают разные транспортные средства на 1 маршруте

На вопрос, объединяют ли жители Польши разные виды транспорта при движении по одному маршруту, 70% поляков ответили отрицательно. Респонденты сообщили, что обычно пользуются только автомобилем (37%), только общественным транспортом (10%), велосипедом (9%), электросамокатом (1%) или передвигаются пешком (13%).

 




 

Читайте также:

Парковка в Польше: что нужно знать украинским водителям

Как пользоваться платными автодорогами в Польше: правила для украинцев

Что нужно знать водителям в Польше: как отличаются ПДД от Украины

Правила для украинских водителей в Польше: страхование, регистрация машины и обмен прав

В Польше усилят систему штрафов для водителей: детали