Польські міста щороку б'ють рекорди в статистиці кількості автомобілів на тисячу жителів, однак 2022 поставив перед мешканцями Польщі нові виклики - найвищу інфляцію за останні 30 років, гігантські ціни на енергоносії, мінливу макроекономічну ситуацію та війну у сусідній Україні. Як це вплинуло на транспортні переконання поляків, як часто жителі Польщі їздять на своєму авто, наскільки зріс рівень спільних поїздок у Польщі та як збільшилась популярність засобів мікромобільності - читайте у нашому матеріалі.
Троє з п'яти поляків часто користуються власним автомобілем
Згідно з дослідженням GfK на замовлення страхового бренду Beesafe, троє із 5 поляків (62%) зізналися, що користуються своїми автівками часто (в тому числі 38% - дуже часто), кожен десятий житель Польщі (11%) – іноді, 6% респондентів – рідко, 3% – епізодично, а 17% – зовсім ні.
Каршерінг у Польщі: скільки поляків їздять на орендованих авто
78% поляків заявили, що не користуються орендованими автомобілями взагалі. Виняток - директори, керівники або власники компаній - 20% з них часто використовують орендовані машини, в тому числі 4% дуже часто, а 8% іноді користуються цим видом транспорту.
Тоді як всі респонденти тільки в 5% орендують машини часто, в тому числі 1% дуже часто, а в 5% – іноді. Водночас за прогнозами, каршерінг у Польщі до 2026 року зросте на 60%.
«Хоча масштаби на даний момент все ще можуть здатися відносно невеликими, протягом деякого часу ми спостерігаємо зростаючу тенденцію, пов'язану з мобільністю, що проявляється, наприклад, в збільшенні кількості транспортних засобів для так званої короткострокової оренди. Подальша активізація цієї тенденції вимагатиме від страховиків модифікації способу оцінки страхового ризику.
Спільні поїздки набирають популярності у Польщі
Понад 5 мільйонів – це кількість активних користувачів у Польщі платформи BlaBlaCar, і кількість охочих поділитися поїздками все ще зростає, як на боці водіїв, так і з боку пасажирів.За цей рік поляки опублікували майже 4 мільйони місць на платформі BlaBlaCar, що призначена для спільних поїздок.
Для порівняння, в рідній країні послуг - Франції - місцеві водії пропонували їх більш ніж в 5 разів більше, понад 21 млн. Утім і населення Франції майже в два рази більше, ніж у Польщі.
Деякі західноєвропейські країни надають пільги для спільних поїздок в місцевому законодавстві, але і уряди цих країн також відкрито заохочують використання таких рішень. У тій же Франції уряд запропонував пакет субсидій на суму 150 мільйонів євро, який буде розподілений серед нових водіїв, які починають користуватися каршерингом.
На яких автомобілях здійснюють найбільше спільних поїздок у Польщі
Як свідчать дані BlaBlaCar, найпопулярнішим автомобілем у Польщі цього року став Volkswagen Passat – їхні водії здійснили понад 215 000 поїздок на платформі.
Друге місце посів Opel Astra (188 000 поїздок). Третя позиція - Audi A4 (178 000 поїздок). За ними слідує Skoda Octavia (167 000 поїздок).
Наприклад, в Україні Volkswagen Passat також посів 1 місце, але в Німеччині найбільш часто використовуваним для каршерінгових подорожей 2022 року був Volkswagen Golf, в Іспанії – Seat Leon, а у Франції – Peugeot 308.
Найдовші спільні маршрути
У BlaBlaCar зазначили, що найдовшим маршрутом у Польщі стала спільна поїздка із Варшави до Лісабона в Португалії - 3 326 км.
Ще довший маршрут подолав водій з України, який проїхав 4 431 км від Лісабона в Португалії до Полтави в Україні. Найдовша цьогорічна поїздка серед німецьких водіїв - подорож з Лісабона до Берліна - 2 779 км.
Поляки із задоволенням користуються велосипедами та ходять пішки
Незважаючи на значну популярність володіння автомобілем серед поляків, 98% респондентів опитування, проведеного на замовлення Beesafe, заявили, що час від часу пересуваються пішки.
Більше чотирьох з п'яти поляків (82%) користуються громадським транспортом (11% – дуже часто, а 19% – епізодично). Трохи більше трьох з чотирьох поляків (77%) заявляють, що їздять на власному велосипеді. Більше половини людей користуються орендованими велосипедами. Електровелосипеди є малопопулярними - лише 1 із 5 поляків користуються електричними велосипедами.
Електросамокати продовжують лідирувати на ринку мікромобільності
Набагато меншу диспропорцію, ніж у випадку з автомобілями та велосипедами, у використанні власних або спільних транспортних засобів можна побачити в сегменті електричних самокатів. 22% респондентів пересуваються на своїх пристроях такого типу, а 24% користуються орендованими.
Тим не менш, електросамокати є безперечним лідером ринку мікромобільності в Польщі, на який в даний час припадає 80%. Дані, зібрані асоціацією «Мобільне місто», також показують, що в кінці вересня 2022 року такі пристрої були доступні в 161 місті, а їх загальна пропозиція склала майже 94 тисячі, досягнувши рекордного результату, вдвічі більшого, ніж за аналогічний період 2021 року.
Троє із 10 поляків поєднують різні транспортні засоби на 1 маршруті
На питання, чи поєднують жителі Польщі різні види транспорту під час руху одним маршрутом, у 70% поляків відповіли негативно.
Респонденти повідомили, що зазвичай користуються тільки автомобілем (37%), громадським транспортом (10%), велосипедом (9%), електросамокатом (1%) або пересуваються пішки (13%).
Джерела даних:
- Асоціація «Мобільне місто», Звіт про 6 років каршерінга в Польщі, грудень 2022 року
- Дослідження, n=1000, GfK для Beesafe, X 2022
- Асоціація «Мобільне місто», SmartRide.pl, Спільне використання електронних самокатів – X 2021
Читайте також:
Паркування у Польщі: що потрібно знати українським водіям
Правила для українських водіїв у Польщі: страхування, реєстрація машини і обмін прав
Що потрібно знати водіям у Польщі: як відрізняються ПДР від України
У Польщі посилять систему штрафів для водіїв: деталі
Як користуватись платними автошляхами у Польщі: правила для українців.
