Южная Корея опробует арктический маршрут в Европу
Южная Корея планирует в субботу отправить контейнеровоз PanStar Acro из Пусана в Европу по Северному морскому пути через Арктику. Рейс призван проверить коммерческую целесообразность маршрута, который стал более доступным благодаря таянию морского льда. В случае успеха это станет первой коммерческой перевозкой из Южной Кореи в Европу по арктическому маршруту.
Судно должно зайти в британский Феликстоу, нидерландский Роттердам и польский Гданьск, после чего вернуться в Пусан. По оценке оператора PanStar, весь рейс продлится от 40 до 45 дней. Компания приобрела у HMM контейнеровоз вместимостью 2700 TEU и переоборудует его для полярного плавания. Экипаж будет состоять из 20 граждан Южной Кореи и Индонезии.
Как сообщает The Japan Times, для прохождения маршрута Сеул консультировался с Российской Федерацией — государством-агрессором — и обращался за разрешениями на рейс. Западные дипломаты выразили обеспокоенность такими контактами из-за войны России против Украины. Один европейский дипломат заявил, что эти предостережения уже доводились до сведения южнокорейских чиновников. Эксперты по арктическому судоходству также отметили: обращение за помощью к России в случае проблем на маршруте, в частности если судно застрянет во льду, может создать риски нарушения санкций.
Больше актуальных новостей читайте в Telegram-канале UA.News.
Министерство океанов Южной Кореи заявило, что арктический маршрут может сократить продолжительность рейса до 35% по сравнению с прохождением через Суэцкий канал и снизить расход топлива. В то же время в исследовании бывшего военно-морского офицера Хевона Чхоя отмечается, что себестоимость перевозок по этому маршруту увеличивают ограничения на размер судов и расходы на страхование. По его оценке, контейнеровозы могут проходить по Северному морскому пути только в течение трех летних месяцев, когда тает лед.
PanStar ищет не менее 1300 TEU грузов, в частности автозапчастей, продуктов питания и косметики, а также рассчитывает на отправки из Китая и Японии. Президент Южной Кореи Ли Чжэ Мён определил развитие арктического судоходства одним из приоритетов. Власти страны рассматривают возможность превратить Пусан в глобальный морской узел и наладить регулярное сообщение по этому маршруту к 2030 году.
