Korea Południowa przetestuje arktyczną trasę do Europy

W sobotę Korea Południowa planuje wysłać kontenerowiec „PanStar Acro” z Pusanu do Europy Północną Drogą Morską przez Arktykę. Rejs ma na celu sprawdzenie komercyjnej opłacalności tej trasy, która stała się bardziej dostępna w wyniku topnienia lodu morskiego. W przypadku powodzenia będzie to pierwszy komercyjny transport z Korei Południowej do Europy szlakiem arktycznym.

Statek ma zawinąć do brytyjskiego Felixstowe, holenderskiego Rotterdamu i polskiego Gdańska, a następnie powrócić do Pusana. Według szacunków operatora PanStar cała podróż potrwa od 40 do 45 dni. Firma nabyła od HMM kontenerowiec o pojemności 2700 TEU i przystosowuje go do żeglugi polarnej. Załoga będzie składać się z 20 obywateli Korei Południowej i Indonezji.

Jak donosi The Japan Times, w sprawie pokonania tej trasy Seul konsultował się z Federacją Rosyjską – państwem-agresorem – i zwracał się o zezwolenia na rejs. Zachodni dyplomaci wyrazili zaniepokojenie takimi kontaktami w związku z wojną Rosji przeciwko Ukrainie. Jeden z europejskich dyplomatów stwierdził, że te zastrzeżenia zostały już przekazane południowokoreańskim urzędnikom. Eksperci ds. żeglugi arktycznej zauważyli również, że zwrócenie się do Rosji o pomoc w razie problemów na trasie, zwłaszcza jeśli statek utknie w lodzie, może stwarzać ryzyko naruszenia sankcji.

Więcej aktualnych wiadomości można znaleźć na kanale UA.News w Telegramie.

Ministerstwo Oceanów Korei Południowej oświadczyło, że szlak arktyczny może skrócić czas rejsu nawet o 35% w porównaniu z przeprawą przez Kanał Sueski oraz zmniejszyć zużycie paliwa. Jednocześnie w badaniu byłego oficera marynarki wojennej He-wona Choya wskazano, że koszty transportu tą trasą zwiększają ograniczenia dotyczące wielkości statków oraz wydatki na ubezpieczenie. Według jego szacunków kontenerowce mogą przepływać Północną Drogą Morską jedynie przez trzy letnie miesiące, kiedy topnieje lód.

Firma PanStar poszukuje co najmniej 1300 TEU ładunków, w tym części samochodowych, produktów spożywczych i kosmetyków, a także liczy na wysyłki z Chin i Japonii. Prezydent Korei Południowej Lee Jae-myung uznał rozwój żeglugi arktycznej za jeden z priorytetów. Władze kraju rozważają możliwość przekształcenia Pusanu w globalny węzeł morski oraz uruchomienia regularnych połączeń na tej trasie do 2030 roku.

Czytaj nas na Telegram i Sends