韩国将试航通往欧洲的北极航线
韩国计划于周六派遣集装箱船“PanStar Acro”号从釜山出发，经由北极的北方海路驶往欧洲。此次航行旨在验证该航线的商业可行性，随着海冰融化，该航线正变得更加畅通。 若此次航行成功，这将成为首航经由北极航道从韩国前往欧洲的商业运输。
该船将停靠英国费利克斯托、荷兰鹿特丹和波兰格但斯克，随后返回釜山。据PanStar运营商估算，整个航程将持续40至45天。 该公司从HMM购入了一艘载箱量为2700 TEU的集装箱船，并正在对其进行改装以适应极地航行。船员将由20名韩国和印度尼西亚公民组成。
据《日本时报》报道，为规划该航线，首尔方面曾与俄罗斯联邦——一个侵略国——进行磋商，并申请了航行许可。鉴于俄罗斯对乌克兰的战争，西方外交官对这种接触表示了担忧。 一位欧洲外交官表示，这些担忧已传达给韩国官员。 北极航运专家还指出：如果在航线上遇到问题——特别是当船只被困在冰中时——向俄罗斯寻求帮助，可能会带来违反制裁的风险。
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韩国海洋部表示，与经苏伊士运河航行相比，北极航线可将航程缩短35%，并降低燃油消耗。 与此同时，前海军军官崔赫元（Hye-won Choi）的研究指出，船舶尺寸限制和保险费用会增加经此航线运输的成本。 据他估算，集装箱船仅能在夏季冰层融化的三个月内通行北极航道。
PanStar正在寻求至少1300 TEU的货物，包括汽车零部件、食品和化妆品，并计划从中国和日本发货。 韩国总统李在明已将发展北极航运列为优先事项之一。韩国政府正考虑将釜山打造为全球海运枢纽，并计划在2030年前开通该航线的定期航线。
