Россия планирует массовое строительство бетонных дорог в целях экономии бюджетных средств
В правительстве страны-агрессора рассматривают возможность возврата к советской практике строительства автомагистралей с цементно-бетонным покрытием.
Крупнейший производитель цемента в РФ, компания «Цемрос», уже готовится проложить первые 45 экспериментальных участков таких трасс до конца 2026 года.
Согласно исследованиям, проведенным по заказу предприятия, переход на бетонное покрытие позволит сократить расходы консолидированного бюджета России почти на 30%.
Вопрос экономической эффективности использования цементобетона в дорожной отрасли начали активно обсуждать на уровне профильного министерства в 2025 году.
Денис Мантуров поручил Минтрасу и Минфину совместно с объединением «Союзцемент» оценить целесообразность массового внедрения этой технологии.
Анализ нормативов стоимости, утвержденных российским Минстроем, показывает существенную разницу в цене прокладки новых автодорог.
Согласно официальным документам, один километр стандартной асфальтовой дороги обходится бюджету на 9–11% дороже, чем аналогичная трасса с бетонным покрытием.
Помимо более низкой стоимости строительства, лоббисты проекта подчеркивают долговечность таких дорог по сравнению с асфальтовыми аналогами.
Российские власти рассчитывают, что сокращение расходов на текущий ремонт поможет высвободить средства, которые в настоящее время крайне необходимы бюджету для других целей.
Однако эксперты отмечают, что массовое строительство бетонных дорог требует специализированной техники и соблюдения жестких температурных режимов.
Возвращение к технологиям эпохи СССР свидетельствует о попытках агрессора адаптироваться к условиям экономической изоляции и дефицита ресурсов.
Правительство РФ признает неизбежное отставание собственной экономики от мировой
Правительство РФ в три раза снизило прогноз роста экономики на текущий год
Экономика РФ завершила первый квартал 2026 года падением впервые за три года
