Судоходство через Баб-эль-Мандеб сократилось вдвое на фоне захвата Перима хуситами
В проливе Баб-эль-Мандеб у Йемена число проходов судов в пятницу сократилось вдвое — до 15 против 30 днем ранее. Это произошло на фоне захвата хуситами острова Перим, а также портового города Моха и Дубаба на побережье, сообщает The National.
Данные о проходе судов
По предварительным данным Kpler, из 15 судов, прошедших через пролив в пятницу, шесть вышли из Красного моря, а девять вошли в него. Они перевозили сырую нефть, зерно и сталь; три судна шли в балласте.
Перим, также известный как Маюун, расположен в центральной части пролива. Контроль над островом позволяет отслеживать движение судов, входящих в Красное море или выходящих из него, а также направляющихся к Суэцкому каналу между Азией, странами Персидского залива и Европой.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Давление на маршруты экспорта нефти
Основатель компании по анализу движения танкеров Huax Арсенио Лонго заявил, что Моха улучшает позиции хуситов на подступах к проливу, однако Дубаб и Перим имеют большее значение для судоходства. По его словам, продвижение на юг приближает группировку к судам, входящим в Баб-эль-Мандеб или выходящим из него, и дает больше возможностей оказывать давление на морские перевозки.
Хуситы ранее объявили «морское эмбарго» в отношении судов, связанных с Саудовской Аравией и проходящих через Баб-эль-Мандеб. Издание пишет, что атаки на суда вынудили Саудовскую Аравию направлять нефтяные грузы к Суэцкому каналу и использовать более длинный маршрут вокруг Африки для экспорта на азиатские рынки.
Цены на нефть в течение недели приближались к 110 долларам за баррель. Brent в конце недели стоил 104,6 доллара за баррель, а WTI торговался на уровне 100 долларов. В то же время через Ормузский пролив, по оценкам, сейчас перевозят около 10 млн баррелей нефти в сутки по сравнению с более чем 20 млн баррелей до начала войны в феврале.
