США послабили норми економії пального для автовиробників — InsideEVs
У США Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) затвердила менш суворі стандарти корпоративної середньої паливної економічності (CAFE) для автовиробників. До 2031 року компанії мають забезпечити середній показник 34,9 милі на галон пального у своєму парку легких транспортних засобів, повідомляє InsideEVs.
Це нижче за орієнтир у 50,4 милі на галон, установлений за попередньої адміністрації Джо Байдена. Для порівняння, цільовий показник на 2024 рік становив 30,4 милі на галон. У NHTSA зазначили, що показник 34,9 милі на галон є оцінкою, а фактична паливна економічність автомобілів може бути на 20–30% нижчою — залежно від структури продажів моделей із різними типами силових установок.
Вартість автомобілів і витрати бензину
За оцінкою NHTSA, нові стандарти можуть знизити середню початкову вартість автомобіля на 1290 доларів, оскільки виробники зможуть використовувати дешевші технології двигунів замість рішень для підвищення ефективності та електромобілів.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Водночас в оприлюдненому агентством документі обсягом 892 сторінки зазначено, що перегляд правил може збільшити споживання пального та шкідливі викиди. За різними сценаріями, до 2050 року споживання бензину у США може зрости на 36–128 млрд галонів. За проміжним сценарієм додаткове споживання становитиме близько 122 млрд галонів.
Викиди та реакції
NHTSA також оцінило, що до 2035 року нове правило може спричинити збільшення викидів, еквівалентне присутності на дорогах приблизно 17 млн додаткових автомобілів. Агентство очікує зростання негативних наслідків для здоров’я, пов’язаних із викидами забруднювальних речовин, у 2035 та 2050 роках. Зокрема, викиди формальдегіду можуть зрости на величину до 12,6%.
Міністр транспорту США Шон Даффі заявив, що нові правила зроблять автомобілі дешевшими. Альянс автомобільних інновацій, який представляє великих автовиробників, зокрема Ford, GM і BMW, підтримав рішення. Натомість директорка кампанії Sierra Club «Чистий транспорт для всіх» Кетрін Гарсія заявила, що менш економічні автомобілі означатимуть більше спаленого бензину, вищі витрати водіїв і гіршу якість повітря.
