Слот у Панамському каналі сягнув $5,3 млн — OilPrice
У Панамі аукціонна плата за слот для проходу Панамським каналом сягнула рекордних $5,3 млн на тлі зростання попиту на маршрути перевезення енергоресурсів. За даними OilPrice, наприкінці серпня південнокорейська компанія SK Gas, за інформацією обізнаних джерел Bloomberg, сплатила таку суму, щоб забезпечити прохід судна 1 вересня. Ця аукціонна плата стягується додатково до стандартного тарифу за транзит.
Черги та обмеження транзиту
Видання повідомляє, що в серпні середня ставка на щоденних аукціонах за слот перевищила $1 млн, що у 16 разів більше, ніж роком раніше. Адміністрація Панамського каналу заявила, що результати останніх аукціонів відображають істотно вищий попит. До початку війни в Ірані в лютому медіанна аукціонна ціна становила близько $55 тис.
За даними Argus Media, які наводить OilPrice, судна без попередньо заброньованого слота очікують проходу каналом 17 днів проти двох днів у лютому. Кількість транзитів Панамським каналом обмежили до 34 суден із 4 вересня, а з 15 вересня — до 32. У матеріалі причиною названо зменшення опадів у водозбірному басейні каналу внаслідок Супер-Ель-Ніньйо.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Тиск на танкерний ринок
За оцінкою OilPrice, порушення судноплавства в Ормузькій протоці, а також загрози для перевезень у південній частині Червоного моря та протоці Баб-ель-Мандеб збільшили потоки вантажів нафти, нафтопродуктів і скрапленого природного газу через Панамський та Суецький канали. Додатковий попит пов'язують зі зростанням експорту енергетичних вантажів зі США та сезонним контейнерним сполученням між Азією і східним узбережжям США.
OilPrice також зазначає, що добова ставка фрахту танкера нещодавно вперше перевищила $1 млн через обмежену кількість доступних суден, готових перевозити нафту й паливо. Судноброкер Fearnleys у щотижневому звіті заявив, що для нафтопереробних підприємств доступ до фізичних обсягів нафти нині важливіший за вартість фрахту.
