Будівництво ШІ-дата-центрів у США пожвавлює вантажні перевезення
Будівництво центрів обробки даних для штучного інтелекту у США збільшує обсяги роботи для вантажних перевізників, зокрема компаній, що транспортують великогабаритне обладнання та будівельні матеріали. Про це повідомляє CNBC Top News. До майданчиків доставляють системи вентиляції та охолодження, труби, кабелі, напівпровідники, генератори, трансформатори, бетон та інші компоненти.
Попит на спеціалізовані перевезення
За словами старшого віцепрезидента Cox Fleet Патріка Бреннана, активність навколо ШІ та дата-центрів стала можливістю для автопарків на тлі нерівномірного загального попиту на вантажоперевезення. Найбільше цей ефект помітний у сегментах перевезень на відкритих платформах і важких вантажів, які доставляють обладнання та матеріали для великих будівництв. За словами Бреннана, спотові тарифи в цих сегментах цього літа досягли багаторічних максимумів, а пропозиція транспорту в регіонах активного будівництва обмежена.
Дата-центри часто зводять з огляду, зокрема, на вартість землі та чинники, пов'язані з електропостачанням. Це змінює не лише обсяг вантажів, а й маршрути перевезень: вантажопотоки спрямовуються до районів, які раніше не були традиційними логістичними вузлами. Частину обладнання можуть доставляти залізницею, проте від терміналів до будмайданчиків його зазвичай перевозять вантажівками.
Нові замовлення і кадровий дефіцит
Будівельні проєкти створюють попит не лише на водіїв із комерційними ліцензіями, а й на дизельних механіків, фахівців із технічного обслуговування автопарків та логістичний персонал. Бреннан зазначив, що це посилює конкуренцію за працівників у галузі, де кадровий резерв уже скорочувався, а також збільшує потребу в ремонтних потужностях.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Менші перевізники також отримують нові замовлення, особливо на транспортування трансформаторів, генераторів і великих партій матеріалів. Водночас менеджерка altLINE Дженніфер Локетт вказала, що зростання обсягів може тиснути на їхній грошовий потік: для виконання контрактів потрібні додаткові вантажівки, водії та обладнання, а витрати на пальне, оплату праці й техобслуговування виникають до отримання платежу від клієнта.
Активність переважно тимчасова
За даними досліджень, на які посилається керівниця логістичної практики Marsh Джанелл Гріффіт, 67% запланованих дата-центрів розміщені в сільській місцевості, а 39% об'єктів мають з'явитися в округах, де таких споруд раніше не було. За її словами, сплески вантажного руху та зміни маршрутів уже спостерігаються у штатах Джорджія і Техас.
Водночас експерти застерігають громади від надмірного розширення транспортної інфраструктури. Після завершення будівництва потік вантажівок до дата-центру суттєво зменшується, адже такі об'єкти потребують значно меншої логістичної підтримки, ніж склади або розподільчі центри.
