Строительство ИИ-дата-центров в США оживляет грузовые перевозки
Строительство центров обработки данных для искусственного интеллекта в США увеличивает объем работы для грузовых перевозчиков, в частности компаний, транспортирующих крупногабаритное оборудование и строительные материалы. Об этом сообщает CNBC Top News. На площадки доставляют системы вентиляции и охлаждения, трубы, кабели, полупроводники, генераторы, трансформаторы, бетон и другие компоненты.
Спрос на специализированные перевозки
По словам старшего вице-президента Cox Fleet Патрика Бреннана, активность вокруг ИИ и дата-центров стала возможностью для автопарков на фоне неравномерного общего спроса на грузоперевозки. Наиболее заметен этот эффект в сегментах перевозок на открытых платформах и тяжелых грузов, которые доставляют оборудование и материалы для крупных строек. По словам Бреннана, спотовые ставки в этих сегментах этим летом достигли многолетних максимумов, а предложение транспорта в регионах активного строительства ограничено.
Дата-центры часто строят с учетом, в частности, стоимости земли и факторов, связанных с электроснабжением. Это меняет не только объем грузов, но и маршруты перевозок: грузовые потоки направляются в районы, которые ранее не были традиционными логистическими узлами. Часть оборудования может доставляться по железной дороге, однако от терминалов до строительных площадок его обычно перевозят грузовиками.
Новые заказы и кадровый дефицит
Строительные проекты создают спрос не только на водителей с коммерческими лицензиями, но и на дизельных механиков, специалистов по техническому обслуживанию автопарков и логистический персонал. Бреннан отметил, что это усиливает конкуренцию за работников в отрасли, где кадровый резерв уже сокращался, а также увеличивает потребность в ремонтных мощностях.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Небольшие перевозчики также получают новые заказы, особенно на транспортировку трансформаторов, генераторов и крупных партий материалов. В то же время менеджер altLINE Дженнифер Локетт указала, что рост объемов может давить на их денежный поток: для выполнения контрактов необходимы дополнительные грузовики, водители и оборудование, а расходы на топливо, оплату труда и техобслуживание возникают до получения платежа от клиента.
Активность преимущественно временная
Согласно исследованиям, на которые ссылается руководитель логистической практики Marsh Джанелл Гриффит, 67% запланированных дата-центров расположены в сельской местности, а 39% объектов должны появиться в округах, где таких сооружений ранее не было. По ее словам, всплески грузового движения и изменения маршрутов уже наблюдаются в штатах Джорджия и Техас.
В то же время эксперты предостерегают общины от чрезмерного расширения транспортной инфраструктуры. После завершения строительства поток грузовиков к дата-центру существенно уменьшается, поскольку такие объекты нуждаются в значительно меньшей логистической поддержке, чем склады или распределительные центры.
