Budowa centrów danych AI w USA ożywia przewozy towarowe
Budowa centrów przetwarzania danych dla sztucznej inteligencji w Stanach Zjednoczonych zwiększa ilość pracy dla przewoźników towarowych, w szczególności firm transportujących wielkogabarytowy sprzęt i materiały budowlane. Poinformował o tym CNBC Top News. Na place budowy dostarczane są systemy wentylacji i chłodzenia, rury, kable, półprzewodniki, generatory, transformatory, beton oraz inne komponenty.
Popyt na wyspecjalizowane przewozy
Według starszego wiceprezesa Cox Fleet Patricka Brennana aktywność wokół AI i centrów danych stała się szansą dla flot w warunkach nierównomiernego ogólnego popytu na przewozy towarowe. Efekt ten jest najbardziej widoczny w segmentach przewozów na otwartych platformach i transportu ciężkiego, które dostarczają sprzęt i materiały na duże budowy. Brennan powiedział, że stawki spotowe w tych segmentach osiągnęły tego lata wieloletnie maksima, a dostępność transportu w regionach aktywnej budowy jest ograniczona.
Centra danych często buduje się z uwzględnieniem między innymi kosztów gruntów oraz czynników związanych z zasilaniem elektrycznym. Zmienia to nie tylko wolumen ładunków, lecz także trasy przewozów: strumienie towarów kierowane są do obszarów, które wcześniej nie były tradycyjnymi węzłami logistycznymi. Część sprzętu może być dostarczana koleją, jednak z terminali na place budowy jest on zwykle przewożony ciężarówkami.
Nowe zamówienia i niedobór kadr
Projekty budowlane tworzą zapotrzebowanie nie tylko na kierowców z licencjami komercyjnymi, ale także na mechaników silników Diesla, specjalistów ds. utrzymania flot oraz personel logistyczny. Brennan zauważył, że nasila to konkurencję o pracowników w branży, w której rezerwa kadrowa już się kurczyła, a także zwiększa zapotrzebowanie na możliwości naprawcze.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Mniejsi przewoźnicy również otrzymują nowe zamówienia, zwłaszcza na transport transformatorów, generatorów i dużych partii materiałów. Jednocześnie menedżerka altLINE Jennifer Lockett wskazała, że wzrost wolumenów może wywierać presję na ich przepływy pieniężne: realizacja kontraktów wymaga dodatkowych ciężarówek, kierowców i sprzętu, a koszty paliwa, wynagrodzeń i konserwacji powstają przed otrzymaniem płatności od klienta.
Aktywność ma głównie charakter tymczasowy
Według badań, na które powołuje się szefowa praktyki logistycznej Marsh Janelle Griffith, 67% planowanych centrów danych znajduje się na obszarach wiejskich, a 39% obiektów ma powstać w hrabstwach, w których wcześniej takich budowli nie było. Jak powiedziała, wzrosty ruchu towarowego i zmiany tras są już obserwowane w stanach Georgia i Teksas.
Jednocześnie eksperci ostrzegają społeczności przed nadmierną rozbudową infrastruktury transportowej. Po zakończeniu budowy ruch ciężarówek do centrum danych znacząco maleje, ponieważ takie obiekty wymagają znacznie mniejszego wsparcia logistycznego niż magazyny lub centra dystrybucyjne.
Czytaj nas na Telegram i Sends
