Alteon залучив $2,5 млн на розробку автономного літака
Бенгалурський стартап Alteon залучив $2,5 млн на передпосівному раунді для розробки автономного літака, який має використовувати енергію океанського вітру та потенційно залишатися в повітрі понад рік. Раунд очолив індивідуальний інвестор Лачі Грум, також у ньому взяв участь Together Fund, повідомляє TechCrunch.
Політ завдяки вітровому зсуву
Компанію заснував 20-річний Самай Сангві. Alteon створює невеликий автономний літак із нерухомим крилом, що має отримувати енергію з вітрового зсуву над океаном за допомогою динамічного ширяння. Цю техніку, якою користуються альбатроси, описують як неодноразове переміщення між повітряними шарами, що рухаються з різною швидкістю.
Початкова конструкція передбачає літак із розмахом крила близько трьох метрів. Він має летіти близько до поверхні океану, набирати висоту, повертати в швидший повітряний потік і повторювати цей цикл, отримуючи енергію вітру. У перспективі Alteon планує використовувати пропелери як турбіни для перетворення частини енергії на електрику та заряджання бортових батарей.
Технологія ще потребує перевірки
Alteon поки не продемонструвала, що її літак здатен підтримувати політ лише завдяки енергії, отриманій через динамічне ширяння. Під час нещодавнього випробування системи автономного польоту над Бенгальською затокою апарат самостійно виконав сім О-подібних циклів на швидкості понад 62 милі на годину, пролітаючи на відстані до одного метра від поверхні води.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Наступною ключовою метою стартап називає енергетично нейтральне динамічне ширяння — режим, за якого літак зможе безперервно летіти з вимкненою силовою установкою та отримувати достатньо енергії від вітру. Спочатку Alteon розраховує застосовувати такі апарати для морського спостереження, щоб надавати урядам дані про активність у їхніх водах у реальному часі.
Інженер з аерокосмічної техніки та робототехніки Габріель Буске назвав низький політ над водою обнадійливим першим результатом, однак зауважив, що складнішим завданням буде довести стабільне отримання достатньої енергії у реальних вітрових умовах. За його словами, апарату доведеться реагувати на турбулентність, хвилі, бризки, дощ, зміну освітлення та рухому поверхню океану.
Alteon має команду з 20 людей у Бенгалуру та працює на майданчику площею 10 тисяч квадратних футів. За словами Сангві, компанія виготовляє для випробувань чотири-п’ять літаків на тиждень і протягом останніх 30 днів провела понад 200 тестових польотів.
