Окупанти змінили логістичні маршрути через удари дронів ЗСУ

Установлення українськими військовими вогневого контролю над стратегічними автомобільними трасами на тимчасово окупованих територіях змусило противника повністю перебудувати схему постачання своїх угруповань. 

Найбільш суттєвого удару по логістиці ворога було завдано після того, як Сили оборони поставили під постійну загрозу ураження рух транспортних засобів на двох ключових напрямках, а саме на трасі Новоазовськ — Маріуполь та на маршруті Донецьк — Маріуполь — Бердянськ. Ситуацію з переформатуванням військових перевезень загарбників детально прокоментував керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко.

На переконання аналітика, система забезпечення російського угруповання військ наразі зазнала суттєвої деградації, хоча й не розвалилася остаточно. Для мінімізації втрат техніки та особового складу окупанти відмовилися від використання головних автомобільних магістралей і проклали три нові обхідні шляхи. Перший альтернативний маршрут пролягає через населені пункти Маріуполь, Нікольське, Розівка, Кам'янка, Осіпенко та Бердянськ. Другий шлях прокладено вздовж узбережжя та локальними дорогами через Маріуполь, Мелекіне, Ялту, Урзуф, Бердянськ, Осіпенко, Андріївку з подальшим виходом на Токмак і Мелітополь. Третій логістичний коридор ворог організував у зворотному напрямку — від Бердянська через Кам'янку, Розівку, Хлібодарівку до Волновахи.

Окрім основних об'їздів, загарбники почали активно задіювати мережу дрібних локальних доріг. Підвищена інтенсивність руху військового транспорту фіксується у Мангушському районі поблизу сіл Дем'янівка, Комишувате, Стародубівка та Захарівка, а також у Нікольському районі в районі селища Бойове. Петро Андрющенко також звернув увагу на те, що через постійну небезпеку атак з боку українських безпілотників росіяни змушені відмовитися від пересування великими підрозділами. Тепер загарбники транспортують боєприпаси та озброєння значно меншими колонами у супроводі мобільних вогневих груп протиповітряної оборони, що призводить до збільшення кількості рейсів і значних часових втрат під час доставки вантажів до лінії фронту.

Джерело: Андрющенко у Telegram.

У тимчасово окупованому Криму проблеми з пальним можуть перерости у значно серйознішу кризу. Через труднощі з логістикою на півострові вже почали зростати ціни, з'являються черги, а мешканці активніше скуповують продукти першої необхідності.

Дефіцит автомобільного пального, який раніше фіксувався в тимчасово окупованому Криму, почав поширюватися на південні регіони рф. Про нестачу бензину та дизельного пального повідомляють жителі Краснодарського краю та Ростовської області.