Anemoi шукає партнерів серед суднобудівників Південної Кореї
Британська компанія Anemoi Marine Technologies прагне розширити співпрацю з південнокорейськими суднобудівними компаніями та судновласниками, пропонуючи технологію допоміжної вітрової тяги Rotor Sails. Про це повідомляє Korea Herald з посиланням на співзасновника та комерційного директора компанії Ніка Контопулоса.
За його словами, Anemoi вже працює з корейськими судновласниками, а кілька великих верфей Південної Кореї зверталися до компанії щодо спільної інтеграції технології на судна. Назви цих підприємств Контопулос не розкрив. Він також заявив, що Anemoi відкрита до можливої співпраці з HD Hyundai Heavy Industries та Hanwha Ocean, однак рішення залежатиме від попиту й того, куди компанія спрямовуватиме ресурси.
Як працюють Rotor Sails
Rotor Sails — це високі циліндри, що обертаються та встановлюються на палубі судна. Вони використовують вітер для створення тяги вперед і працюють разом з основним двигуном, зменшуючи кількість пального, потрібного для руху судна.
Контопулос зазначив, що корейський ринок був дещо консервативнішим у впровадженні таких рішень. Водночас інтерес галузі до допоміжної вітрової тяги та фінансова підтримка ефективніших суден з боку корейських банків можуть свідчити про зміну ринкової ситуації.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
За даними Anemoi, балкер класу Kamsarmax із трьома Rotor Sails під час річної оцінки скоротив споживання пального в середньому на 9,1%. На окремих рейсах економія сягала 21%. У компанії зазначають, що фактична ефективність залежить від конструкції судна, маршруту та вітрових умов.
Установка для контейнеровоза Maersk
Минулого тижня Maersk і Anemoi оголосили про плани встановити систему Rotor Sails на контейнеровозі класу Lima місткістю 8 700 двадцятифутових еквівалентів. Компанії назвали це першим запланованим встановленням роторних вітрил на контейнерному судні. За словами Контопулоса, конфігурацію розробили так, щоб якомога менше перешкоджати обробці контейнерів.
Rotor Sails не замінюють судновий двигун і можуть застосовуватися з різними видами палива, зокрема скрапленим природним газом, метанолом та аміаком. Наразі Anemoi має 29 роторних вітрил в експлуатації та ще понад 16 у замовленнях.
