Embraer адаптує A-29 Super Tucano для перехоплення дронів
Embraer адаптує легкий штурмовик A-29 Super Tucano для протидії безпілотникам. Літак має перехоплювати та знищувати дрони на віддаленні від баз, об’єктів інфраструктури та інших важливих цілей, формуючи проміжний повітряний ешелон між наземною ППО та винищувачами, повідомляє Breaking Defense.
Компанія співпрацює з неназваною країною над демонстрацією концепції із застосуванням A-29 і реальних дронів як мішеней. Випробування мають допомогти уточнити концепцію застосування та оптимізувати взаємодію екіпажу з інтегрованими системами.
Дані від зовнішніх джерел
За задумом Embraer, A-29 не шукатиме безпілотники самостійно впродовж сотень миль повітряного простору. Дані про наближення групи дронів літак отримуватиме через канал передавання даних від наземного радара ППО або іншого зовнішнього джерела.
Після наведення в заданий район A-29 застосовуватиме електрооптичну та інфрачервону систему L3Harris WESCAM MX-15D для ідентифікації й супроводу окремих безпілотників та формування рішення для застосування зброї. За словами віцепрезидента Embraer з оборонних продажів у Північній Америці Марка Аяли, для літаків, які вже мають цю систему, протидронна конфігурація потребуватиме лише оновлення програмного забезпечення. Літаки без електрооптичної та інфрачервоної системи необхідно буде нею оснастити.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Ракети та кулемети
Для ураження цілей передбачено ракети, оснащені системою Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS). A-29 також має вбудовані в крила кулемети калібру .50, що дозволяє зберігати точки підвіски для ракетних блоків. За словами Аяли, кулемети можуть застосовуватися, якщо ракети не влучили або їхній запас вичерпано.
В Embraer вважають, що турбогвинтовий A-29 краще пристосований до боротьби з повільними повітряними цілями, ніж реактивні винищувачі. Компанія наводить приклад Shahed, який летить зі швидкістю близько 115 миль на годину. Через значно вищу швидкість F-16 у пілота може бути лише кілька секунд на візуальне виявлення дрона, позначення цілі, пуск і маневр для уникнення зіткнення. За оцінкою Аяли, A-29 може зменшити швидкість, зайти позаду групи дронів та уразити кілька цілей за один прохід.
Як приклад ешелонованої оборони Аяла навів Гуам: A-29 міг би діяти в зоні приблизно за 50–200 миль від об’єкта, а наземна ППО — у внутрішній зоні до 50 миль.
