Китайські авіакомпанії запровадили платне харчування на внутрішніх рейсах
Великі китайські авіакомпанії, зокрема Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines та Sichuan Airlines, запровадили платні варіанти харчування на внутрішніх рейсах. Пасажирам пропонують як недорогі закуски, так і преміальні набори вартістю в кілька сотень юанів, повідомляє ECNS.
Причини запровадження платних опцій
Економічний аналітик Пан Хелін пояснив розширення платного сервісу кількома чинниками. За його словами, продаж харчування вже є усталеною бізнес-моделлю в інших транспортних секторах, а ширший вибір може допомогти перевізникам підвищувати впізнаваність бренду в соціальних мережах.
Аналітик також звернув увагу на тривалий тиск витрат на бортове харчування. На його думку, платні пропозиції можуть перетворити кейтеринг із витратної статті на потенційне джерело доходу для авіакомпаній.
Безкоштовне харчування не скасують
Опитування, на яке послався Пан Хелін, показало, що ціна квитка становить 34% чинників, які впливають на рішення пасажирів під час бронювання, тоді як харчування на борту — 6%. Водночас респонденти заявили про готовність у середньому доплатити 27 доларів за якісніші страви.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
За оцінкою аналітика, пасажири, які прагнуть заощадити, можуть не захотіти витрачати додаткові кошти на їжу. Натомість ділові мандрівники, творці контенту та користувачі соціальних мереж можуть бути готовими платити більше за покращений досвід харчування під час польоту.
Китайська асоціація повітряного транспорту заявила, що безкоштовне харчування в економкласі не скасують попри розширення платних варіантів. Водночас Пан Хелін зазначив, що з комерційного погляду певні зміни у безкоштовному сервісі можуть бути неминучими.
Він запропонував встановити чіткі базові стандарти харчування, підвищити прозорість витрат, залучати до ланцюга постачання сторонні кейтерингові компанії та чітко розмежовувати базові й преміальні страви. На думку аналітика, авіакомпаніям варто робити ставку не на розкіш, а на сучасні й візуально привабливі пропозиції, зокрема вегетаріанські, низькокалорійні та рідкі страви.
Пан Хелін також припустив, що перевізники могли б пропонувати місцеві спеціалітети з аеропортів проміжних посадок або співпрацювати з лайфстайл-брендами та власниками інтелектуальної власності на окремих маршрутах.
