Країни Балтії планують завершити Rail Baltica до 2034 року — LSM English
Латвія, Литва та Естонія у спільній декларації заявили, що основна лінія залізничного проєкту Rail Baltica має запрацювати протягом наступного багаторічного фінансового періоду Європейського Союзу — з 2028 до 2034 року. Таким чином, завершення першої фази проєкту до 2030 року більше не вважають реалістичним, повідомляє LSM English.
У декларації йдеться про завершення основної лінії, яка складатиметься з однієї колії та кількох станцій, до 2034 року. Водночас лідери балтійських держав заявили про намір продовжувати будівництво за нині погодженим графіком настільки, наскільки це можливо. Терміни реалізації узгоджують із Європейською комісією та Польщею.
Фінансування та вартість
Проєкт Rail Baltica оцінюють у понад 14 млрд євро. Уряди Латвії, Литви й Естонії мають намір під час обговорення наступного багаторічного бюджету ЄС домагатися щонайменше 10 млрд євро фінансування. Також країни зобов’язалися істотно скоротити витрати, а кожна держава й надалі відповідатиме за реалізацію та фінансове управління своєю частиною проєкту.
Спільне підприємство RB Rail привітало домовленість прем’єр-міністрів. Голова правління компанії Матісс Паегле наголосив, що формально дедлайн 2030 року не скасовано, а 2034-й не затверджено як нову остаточну дату. За його словами, роботи слід планувати так, щоб завершити їх якомога ближче до 2030 року.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Паегле також висловив сумнів, що країнам вдасться залучити всі 10 млрд євро, та вказав на потребу більшого фінансування з національних бюджетів. За його оцінкою, продовження строків може збільшити вартість латвійської частини проєкту на кілька сотень мільйонів євро. Вартість першої фази Rail Baltica в Латвії може перевищити 6 млрд євро.
Темпи будівництва
RB Rail зазначає, що головним завданням є виконання будівельних робіт, на які вже виділено кошти ЄС. Найбільшим ризиком компанія називає відставання Латвії: в Естонії будівництво ведеться на понад 100 км, у Литві — на 114 км, а ще на 9 км уже укладають колії. У Латвії підготовчі роботи тривають на 30-кілометровій ділянці основної лінії.
Навіть продовження строків до 2034 року не гарантує повного завершення першої фази проєкту, зазначає видання. Підрядник E.R.B. Rail, що будує основну лінію в Латвії, повідомив, що продовжує роботи на ділянках, де будівництво вже розпочалося, відповідно до контрактних зобов’язань.
