ПС США готуватимуть 1500 пілотів щороку — Breaking Defense
У США Повітряні сили заявили, що досягли цільового показника підготовки 1500 пілотів на рік. Водночас ліквідація дефіциту, який перевищує 2000 льотчиків, може зайняти тривалий час, повідомляє Breaking Defense.
Дефіцит досвідчених фахівців
Керівник Командування освіти та підготовки кадрів ПС США генерал-лейтенант Кларк Квінн заявив 15 вересня, що швидко усунути нестачу пілотів неможливо. За його словами, прогноз ускладнюють зміни в темпах утримання військовослужбовців на службі, які значною мірою залежать від економічних умов.
Значна частина нестачі припадає на штабні посади, які обіймають льотчики з великим досвідом служби. Квінн зазначив, що для підготовки людей такого рівня потрібно 15–20 років. Він наголосив: без щорічного випуску 1500 пілотів скорочення дефіциту буде неможливим.
Нова модель навчання
У ПС США вважають, що досягти цільового показника допомогла модель підготовки Future of Undergraduate Pilot Training, запроваджена 2024 року. На початковому етапі курсанти навчаються у цивільних програмах, отримують приватну пілотську ліцензію та опановують базові навички польотів.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Після цього вони переходять до військового етапу навчання на літаках T-6A Texan II. Кандидати на службу у винищувальній і бомбардувальній авіації також проходитимуть підготовку на T-38 Talon. Начальник штабу ПС США генерал Кен Вілсбах пов’язав цей темп випуску з укомплектуванням пілотами нових платформ, зокрема винищувача F-47 і стелс-бомбардувальника B-21 Raider.
Навчання на T-7 Red Hawk
ПС США також розглядають можливість у перспективі зосередити льотну підготовку на одному типі літака — T-7 Red Hawk. Квінн підкреслив, що остаточного рішення не ухвалено. Серед переваг він назвав зменшення потреб у логістиці та персоналі, однак застеріг, що тривала неможливість експлуатації єдиного типу літака залишить програму без резервного варіанта.
За словами Квінна, інструктори мають отримати більше досвіду польотів на T-7, перш ніж командування зможе оцінити його придатність для всіх етапів підготовки. Досі польоти на цьому літаку переважно виконували льотчики-випробувачі, хоча до них уже долучаються інструктори.
