У Британії запропонували оподаткувати безпілотні авто для пом’якшення втрат робочих місць
Британський аналітичний центр Centre for British Progress закликав уряд Великої Британії вже зараз запровадити податок на безпілотні автомобілі. Автори доповіді вважають, що це може пом’якшити майбутні втрати робочих місць серед водіїв таксі й приватних перевізників, а також стримати зростання заторів.
Як повідомляє The Guardian, перші роботаксі з’явилися на вулицях Лондона цього місяця. За урядовими прогнозами, до середини наступного десятиліття до 40% проданих автомобілів можуть мати функції автономного керування.
Ризики для водіїв і транспорту
У Centre for British Progress заявили, що широке поширення автономних автомобілів може поставити під загрозу сотні тисяч робочих місць у сфері приватних перевезень. В Англії налічується близько 417 тисяч водіїв таксі та приватних перевізників, зокрема 121 тисяча — у Лондоні.
Доповідь також попереджає, що приватне володіння безпілотними автомобілями може збільшити використання машин на шкоду громадському транспорту. За даними авторів, майже половина пробігу роботаксі Waymo в Каліфорнії припадає на рух без пасажирів: витрати на порожній автомобіль без водія мінімальні, а їздити містом потенційно може бути дешевше, ніж паркуватися.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Прогноз Міністерства транспорту Великої Британії передбачає, що високоавтоматизоване водіння до 2050 року збільшить загальний пробіг на дорогах на 24%, що матиме суттєвий вплив на затори та швидкість руху.
Пропозиція щодо податку
Аналітичний центр пропонує запровадити платежі до того, як автономні автомобілі стануть масовими. За його розрахунками, до 2050 року збір на рівні соціальної вартості заторів — приблизно 88 пенсів за милю — міг би приносити 47 млрд фунтів стерлінгів щороку.
Автор доповіді Девід Лоренс зазначив, що податок на паливо у Великій Британії запровадили 1909 року, ще до масового поширення автомобілів. Нині він приносить бюджету близько 27 млрд фунтів на рік, однак ці надходження, за прогнозами, зникатимуть унаслідок переходу на електромобілі.
Компанія Wayve, яка розробляє технології автономного водіння, розкритикувала ідею окремого податку для галузі. У компанії заявили, що такий крок на ранньому етапі розвитку ринку може зашкодити британським інноваторам. Профспілка GMB, яка представляє водіїв таксі та приватних перевізників, своєю чергою вважає, що одного податку буде недостатньо, і просить підготувати план перекваліфікації та працевлаштування водіїв.
