В Індонезії водолази не можуть дістатися порома — Channel NewsAsia
В Індонезії водолази намагаються дістатися порома Virgo Transport 8, який перекинувся та затонув у східній частині Яванського моря. Після аварії 13 вересня безвісти зниклими залишаються 129 людей, шістьох загиблих знайшли в день катастрофи, ще 108 осіб урятували. Про це повідомляє Channel NewsAsia.
Судно водотоннажністю 4277 тонн прямувало з Сурабаї у провінції Східна Ява до Банджармасіна в Південному Калімантані. Рейс мав тривати близько 20 годин. Пором перекинувся приблизно за 800 кілометрів на схід-північний схід від Джакарти за несприятливої погоди.
Небезпечні умови для занурення
За словами керівника операцій підрозділу Національного агентства пошуку і порятунку в Банджармасіні Аріанто Арді, близько 60 водолазів ВМС Індонезії та рятувальної служби досі не змогли дістатися затонулого судна. У пошуковій операції задіяні близько 1100 людей, які працюють 12-годинними змінами, 17 кораблів, п’ять гелікоптерів та інші повітряні судна.
Спочатку швидкість течії в районі аварії сягала майже семи вузлів, тоді як безпечним для занурення вважають показник до 1,5 вузла. Згодом течія послабшала до 1,8–2 вузлів, що дозволило водолазам ВМС у четвер провести у воді близько восьми годин і наблизитися до судна. Роботу також ускладнюють хвилі заввишки до 2,5 метра та сильний вітер.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Пором лежить на дні моря
Після аварії Virgo Transport 8 віднесло приблизно на 1,8 морської милі. У четвер увечері посадовці повідомили, що судно затонуло й лежить на морському дні на глибині від 40 до 50 метрів.
Аріанто Арді пояснив, що потрапити всередину складно через закриту конструкцію 119-метрового порома типу roll-on/roll-off, призначеного для перевезення автомобілів і пасажирів. За його оцінкою, судно могло мати дві або три палуби: транспортні засоби розміщувалися нижче, а пасажири — вище. Експерт із морських питань Марцеллус Джававібава зазначив, що водолазам доведеться рухатися затопленими незнайомими відсіками за майже нульової видимості. Додаткову небезпеку можуть становити повітряні кишені у герметичних приміщеннях.
Попри тривалий час після катастрофи, операція формально залишається рятувальною, оскільки є ймовірність, що люди могли вижити у водонепроникних відсіках. Власник судна PT Virgo Karya Shipping у п’ятницю розпочав передбачену законом операцію зі встановлення порома у вертикальне положення паралельно з пошуками.
