МіГ-31К: історія, характеристика та роль у війні рф проти України
МіГ-31К — це модифікована версія радянського надзвукового винищувача-перехоплювача МіГ-31, який був розроблений у 1970-х роках. Основна відмінність версії "К" полягає в тому, що вона спеціально адаптована для запуску гіперзвукової аеробалістичної ракети Х-47М2 «Кинджал». Сьогодні запуск росією МіГ31К провокує повітряну тривогу по усій Україні.
Літак МіГ-31К не призначений для ведення повітряного бою. З нього були зняті деякі системи перехоплення, а натомість встановлено обладнання, необхідне для транспортування та запуску ракети «Кинджал».
Історія МіГ-31К
Історія створення модифікації МіГ-31К тісно пов'язана з розробкою гіперзвукового ракетного комплексу «Кинджал» у Росії. Це не був новий літак, створений з нуля, а глибока модернізація вже існуючого і перевіреного часом винищувача-перехоплювача.
Базовий МіГ-31 — це висотний винищувач-перехоплювач, розроблений ще в 1970-х роках у СРСР. Його основне завдання — боротьба з крилатими ракетами та іншими повітряними цілями на великих відстанях. Літак відрізняється високою швидкістю, великою практичною стелею і значним радіусом дії. Саме ці характеристики зробили його ідеальною платформою для нового, амбітного проекту.
На початку 2010-х років у Росії почалися активні роботи зі створення гіперзвукової ракети Х-47М2 «Кинджал». Для її ефективного запуску була потрібна платформа, яка могла б підняти її на велику висоту і надати їй початкову швидкість.
МіГ-31 обрали, бо він може досягати швидкості понад 2.8 Маха і підійматися на висоту до 20-25 км. Це дозволяє «Кинджалу» ефективно використовувати енергію літака-носія і досягати заявлених характеристик. Також МіГ-31 — великий і потужний літак, здатний нести велику і важку ракету (понад 4 тонни) під фюзеляжем.
Для перетворення МіГ-31 на носій "Кинджала" були проведені значні роботи, що призвели до появи модифікації з літерою «К»:
Перший прототип: Перший прототип МіГ-31К було створено на базі літака з бортовим номером 592. На ньому відпрацьовувалися всі етапи інтеграції нової ракети.
Зміни в конструкції: Щоб розмістити велику ракету, було знято авіаційну гармату, а також внесено зміни в бортове обладнання. РЛС та інші системи були спрощені або модифіковані, оскільки основне завдання літака більше не полягало в перехопленні повітряних цілей, а в доставці та запуску ракети.
Перший політ: Перший політ дослідного МіГ-31К відбувся 31 травня 2016 року.
Вперше широкій публіці МіГ-31К з ракетою «Кинджал» був представлений президентом Росії Володимиром Путіним у березні 2018 року. Тоді ж було оголошено про успішні випробування комплексу.
Перші відомі випадки бойового застосування «Кинджала» з літаків МіГ-31К відбулися під час повномасштабного вторгнення росії в Україну. Російська сторона заявляла, що застосовувала їх для ураження "особливо важливих" об'єктів.
Характеристики та призначення МіГ-31К
Носій «Кинджала». Головна функція МіГ-31К — слугувати платформою для запуску ракети «Кинджал». Завдяки високій швидкості та здатності підійматися на значну висоту (до 20 км), літак розганяє ракету, надаючи їй необхідний початковий імпульс.
Причина повітряних тривог. Застосування МіГ-31К стало однією з основних причин частих і тривалих повітряних тривог по всій території України, оскільки «Кинджал» має велику дальність польоту (до 2000 км).
Швидкість і висота. МіГ-31К є одним із найшвидших бойових літаків у світі. Його максимальна швидкість може сягати 3000 км/год, що приблизно дорівнює 2,7 Маха. Однак із підвішеною ракетою «Кинджал» швидкість може бути меншою.
Ракета «Кинджал» (Х-47М2)
Вибір МіГ-31 як основи для носія «Кинджала» не випадковий. Цей літак має видатні для свого класу характеристики:
- Висока швидкість: МіГ-31 — один із найшвидших винищувачів у світі, що дозволяє йому розганяти ракету до значних показників.
- Висока практична стеля: Літак може підійматися на велику висоту, що також є важливою умовою для ефективного запуску гіперзвукової ракети.
Оскільки МіГ-31К нерозривно пов'язаний з ракетою «Кинджал», важливо розуміти її особливості:
Тип: Це аеробалістична ракета з гіперзвуковими характеристиками, що може маневрувати на траєкторії польоту.
Швидкість: Заявлена максимальна швидкість становить до 10 Махів (понад 12 000 км/год), що робить її надзвичайно складною мішенню для звичайних систем ППО.
Бойова частина: Може нести як звичайну, так і ядерну бойову частину вагою до 500 кг.
Загалом, модифікація МіГ-31К є вузькоспеціалізованою платформою, яка відрізняється від інших версій МіГ-31. Її головна мета — бути ефективним повітряним носієм для запуску гіперзвукової ракети «Кинджал», що робить її серйозною загрозою.
МіГ-31К – причина повітряних тривог в Україні
Основна причина оголошення повітряної тривоги по всій Україні при зльоті МіГ-31К полягає в тому, що цей літак є носієм гіперзвукової ракети Х-47М2 "Кинджал".
Ракета "Кинджал" має значний радіус дії — до 2000 км після запуску з літака. Це означає, що, злітаючи з аеродрому в європейській частині Росії, МіГ-31К може потенційно дістати будь-яку точку України. Тому оголошення тривоги не обмежується прифронтовими територіями, а охоплює всю країну.
"Кинджал" летить зі швидкістю, що може перевищувати 10 Махів. Через таку швидкість час підльоту ракети до цілі є вкрай малим (лічені хвилини), і системи ППО не завжди можуть її вчасно перехопити. Це створює високий ризик, який не можна ігнорувати.
Гіперзвукові ракети типу "Кинджал" здатні маневрувати на траєкторії польоту, що робить їх траєкторію непередбачуваною. Це ускладнює роботу протиповітряної оборони і робить неможливим завчасне визначення, в який саме регіон буде завдано удару.
Навіть якщо зліт МіГ-31К є тренувальним, немає гарантії, що літак не несе боєкомплект і що запуск ракети не відбудеться. Тому, з міркувань безпеки, військове командування змушене оголошувати тривогу щоразу, коли фіксується зліт цього літака.
Тривалі повітряні тривоги, викликані польотами МіГ-31К, паралізують роботу багатьох підприємств, освітніх закладів, транспорту та інших сфер життя. Російські військові усвідомлюють цей ефект і іноді використовують його як елемент психологічного тиску, імітуючи запуски або проводячи тривалі тренувальні польоти з дозаправкою в повітрі, щоб тривога тривала кілька годин.
