Електромобілі зекономили українцям 72 мільярди гривень
Від початку повномасштабної війни кількість електромобілів в Україні зросла у п'ять разів. За цей час їхні власники заощадили близько 72 мільярдів гривень на пальному, а країна змогла скоротити залежність від імпортної нафти. Водночас після завершення податкових пільг ринок електрокарів почав стрімко сповільнюватися.
Електромобілі в Україні стали не лише способом менше витрачати на заправках, а й одним із факторів енергетичної стійкості країни. Про це йдеться у спільному дослідженні організації Transport & Environment та громадської організації «Екодія».
За даними дослідників, від початку повномасштабного вторгнення парк електромобілів в Україні збільшився у п'ять разів. Якщо раніше такі машини були радше рідкістю, то зараз на українських дорогах зареєстровано вже понад 250 тисяч електрокарів. Паралельно розвивалася й інфраструктура. Кількість зарядних станцій за кілька років майже потроїлася, а число точок зарядки перевищило 8 тисяч.
Головний висновок дослідження — електромобілі дозволили українцям заощадити величезні кошти на пальному. За підрахунками авторів, власники таких авто зберегли близько 72 мільярдів гривень. Крім того, країна змогла уникнути витрат на імпорт нафти на суму близько 16 мільярдів гривень.
Дослідники зазначають, що понад 85% бензину та дизеля Україна купує за кордоном. Тому кожен перехід на електротранспорт допомагає зменшувати залежність від імпорту. Також електромобілі дозволили уникнути споживання приблизно чотирьох мільйонів барелів нафти.
Ще один важливий результат — зменшення впливу на довкілля. За оцінками експертів, завдяки електротранспорту вдалося запобігти викидам близько 1,5 мільйона тонн CO2. У дослідженні наголошують, що електромобілі стали частиною загальної стратегії енергетичної безпеки України.
Попри швидке зростання, ситуація на ринку змінилася після завершення податкових пільг на імпорт електромобілів. Як зазначають автори дослідження, наприкінці 2025 року частка електрокарів серед нових автомобілів перевищувала 40%. Однак уже в першому кварталі 2026 року цей показник опустився нижче 10%.
Причиною стало завершення дії звільнення від ПДВ та імпортного мита. Експерти попереджають, що додатковий податковий тиск може ще більше сповільнити розвиток ринку.
Окремо дослідники звернули увагу на вартість заряджання. В Україні зарядка вдома може бути до 14 разів дешевшою, ніж на публічних станціях. Саме це, на думку авторів звіту, робить електромобілі вигідною альтернативою машинам із двигунами внутрішнього згоряння. Однак не всі власники мають можливість встановити домашню зарядку.
Жителі багатоквартирних будинків часто стикаються з труднощами під час встановлення зарядних пристроїв. Йдеться про технічні, фінансові та бюрократичні перепони. Особливо це стосується будинків, де рішення потрібно узгоджувати з ОСББ. Автори дослідження вважають, що процедури необхідно спростити, а для об'єднань співвласників слід створити зрозумілі правила
Попри активний розвиток інфраструктури, Україна поки відстає від багатьох європейських країн. Сьогодні в середньому одна зарядна станція припадає приблизно на 35 електромобілів. Для порівняння, у країнах Центральної та Східної Європи цей показник становить один зарядний пункт на п'ять автомобілів.
Також українська мережа TEN-T поки що не повністю відповідає вимогам Євросоюзу. За даними дослідження, у 2026 році лише 31% базової мережі відповідає європейському регламенту AFIR. Водночас це майже у десять разів більше, ніж було два роки тому.
Автори дослідження рекомендують не створювати додаткових податкових навантажень для власників електрокарів після завершення пільг. Також вони пропонують спростити встановлення домашніх зарядок, активніше розвивати швидкісні станції та зарядні хаби із сонячною генерацією, а також поступово приводити українську інфраструктуру до стандартів ЄС.
«Електромобілі стали не лише способом економії для водіїв, а й важливим елементом енергетичної стійкості країни», — йдеться у дослідженні. Експерти переконані, що подальший розвиток електротранспорту допоможе Україні менше залежати від імпортного пального та швидше інтегруватися в європейський простір. Про це повідомляє Transport & Environment.
На українських пунктах пропуску з країнами ЄС та Молдовою спостерігається різна ситуація з чергами. Найбільше навантаження зафіксовано на окремих переходах до Польщі, Угорщини та Румунії.
