Командир «Мрії» розвіяв міфи про нерентабельність найбільшого літака світу

Командир екіпажу найбільшого літака у світі Ан-225 «Мрія», пілот Дмитро Антонов вважає, що інформація про нерентабельність літака є міфом. В інтерв’ю UA.NEWS він наголосив, що перед повномасштабною війною «Мрія» дуже багато працювала. 

Перед війною і «Мрія» дуже багато працювала. Всі говорять, що вона нерентабельна. Але я порахував, за півроку десь з літа 2021 року по 5 лютого 2022 року, вона налітала близько 400 годин — це дуже-дуже багато. Година оренди коштує в півтора рази більше, ніж у «Руслана». Тому літак був потрібний

Ан-225 «Мрія» — надважкий транспортний літак, створений у 1980-х роках у Києві на авіабудівному заводі «Антонов». Перший політ відбувся 21 грудня 1988 року. Призначенням Ан-225 було транспортування великогабаритних і надважких вантажів у цивільній та військовій сферах, зокрема, космічного корабля «Буран» і компонентів космічної програми СРСР.  Літак Ан-225 був знищений наприкінці лютого 2022 року на аеродромі в Гостомелі під Києвом внаслідок бойових дій. За час існування «Мрія» встановила близько 240 світових рекордів.

 

Читайте також:

Відкриті питання: хто відповість за втрату літака «Мрія» і полон працівників аеропорту «Антонова» у Гостомелі

Україні потрібна друга «Мрія»: Командир екіпажу «Мрії» Дмитро Антонов про рентабельність найбільшого літака світу