Від початку грудня росіяни посилили авіаційні удари не лише по енергетиці, а й по логістичній інфраструктурі України. Насамперед під постійними обстрілами — морська логістика Одещини, а також залізничні маршрути та енергетична інфраструктура, що її живлять.
UA.News розповідає, чому окупанти одночасно націлилися на енергетичну та логістичну інфраструктуру великих міст, які довгострокові наслідки це може мати для обороноздатності та соціальної стійкості України, а також що про нову тактику ворога думають українські військові експерти.
Під ударами залізничні вузли
У грудні окупанти системно атакувати залізничну інфраструктуру України безпілотниками і ракетами. Масовані обстріли були 6, 15 та 19-22 грудня. Найбільше ворог цілив по залізничних вузлах поблизу Києва та Одеси.
У ніч на 6 грудня під авіаційним ударом опинився великий залізничний вузол у Фастові біля Києва. Росіяни цілеспрямовано знищили місцевий вокзал, моторно-вагонне депо і близько 27 вагонів приміських потягів, що курсували на маршрутах Київщини, Чернігівщини та Сумщини. 46 співробітників станції під час російської атаки встигли сховатися в укритті, тож обійшлося без постраждалих. Але вщент зруйновані будівлі вокзалу та депо. Атака тимчасово заблокувала рух потягів, завдавши збитків «Укрзалізниці» до 300 млн грн.
У ніч проти 15 грудня окупанти атакували безпілотниками залізничну вузлову станцію у П'ятихатках на Дніпропетровщині. Як розповідають працівники залізниці, росіяни били по станції всю ніч: пошкодили будівлю вокзалу, залізничне полотно та іншу інфраструктуру. Персонал врятував потяги — під час тривоги їх тримали на безпечній відстані від зони ураження.
Вночі 22 грудня неподалік Коростеня на Житомирщині російський БпЛА атакував вантажний потяг. Той зійшов з рейок і спровокував аварійну ситуацію для іншого потяга, який рухався по суміжній колії. В «Укрзалізниці» повідомили, що «локомотивна бригада пасажирського поїзда 45/46 Харків-Ужгород екстрено зупинила власний поїзд, зійшов з колій його локомотив». Одну пасажирку порізало склом, травмовано бригаду вантажного поїзда, машиніста та помічника. Удар призвів до затримки інших рейсів.
Атаки на морську логістику Одеси
Російські війська так само продовжували бити по енергетичній та портовій інфраструктурі Одещини, намагаючись перекрити морську логістику для України. Однією з цілей залишався порт «Південний». РФ постійно намагається заблокувати ритмічну доставку вантажів до нього.
Два дні поспіль, 12 та 13 грудня, окупанти обстрілювали залізничну та енергетичну інфраструктуру на маршрутах до «Південного». Російські удари знеструмили кілька залізничних дільниць, порушили перевезення вантажів до порту і терміналів. Щоб стабілізувати роботу, залізничники залучили додаткові тепловози, скерували доставку на альтернативні маршрути.
А внаслідок нічної атаки 22 грудня у терміналах порту «Південний» спалахнули масштабні пожежі — загорілися 30 контейнерів з борошном та рослинною олією. На підприємстві загинув один співробітник, ще двоє отримали поранення. Це стало частиною масованого ракетного удару по портах Одещини, який загалом забрав життя восьми людей.
В «Укрзалізниці» заявляють, що попри інтенсивні атаки продовжують забезпечувати експортну логістику до портів. Щоправда, через ліквідацію наслідків атак та використання тепловозів собівартість перевезень підвищується в 4-5 разів.
РФ перейшла до нової тактики ударів — оцінка експерта
У грудні РФ змінила тактику обстрілів — звертає увагу військовий аналітик Дмитро Снєгирьов. Він зауважує: удари завдають не тільки по інфраструктурі, логістиці, залізниці, а здійснюють їх саме комбіновано.
«Ми бачимо одночасні удари по енергооб'єктах, теплоцентралях, міській забудові та логістиці залізничного транспорту. Себто, створюються передумови для блокування проходження опалювального сезону, унеможливлення життєдіяльності великих міст. Під ударами в основному Харків, Київ, Дніпро, Запоріжжя, Одеса — міста-мільйонники. Паралельно з цим створюється ситуація унеможливлення масової евакуації.
З одного боку, вони провокують процеси масової міграції. А з іншого — ударами по залізниці блокують ці процеси. Фактично місцеве населення стає заручником. Це створює ситуацію штучного хаосу і паніки серед цивільних, на думку росіян, в моменті якраз недовіри до дій центральних та місцевих органів влади. Тобто не можна виокремлювати удари по енергетичній інфраструктурі та Укрзалізниці, чи те, що відбувається в Одесі, від загальної картини дій російських окупантів».
За оцінками Дмитра Снєгирьова, комплексний характер ударів також спостерігається в Одеській області.
«Перше. Вони намагаються відрізати Україну від логістики, насамперед з Румунії. Бо саме на території Румунії країни НАТО планують відкриття нового хабу, який буде перевершувати за своїми логістичними можливостями польський Жешув. А саме — створюється фактично два хаби.
Щоб заблокувати можливість логістики військово-технічної співпраці з нашими партнерами, росіяни намагаються зруйнувати інфраструктуру, завдають удари по мостах. Причому не тільки по мостах та маяках — там комплексно було завдано удару по чотирьох об'єктах.
Друге, вони відрізають фактично частину Одеської області від можливості шляхосполучення безпосередньо з обласним центром. А це створення напруги серед місцевого населення, тобто ситуації штучного хаосу.
І третя мета — блокада інфраструктури портів як дунайських, так і чорноморських. Комплексний удар по портах унеможливлює проведення експортно-імпортних операцій в тих обсягах, які задовільняли би Україну. І, відповідно, блокує отримання військової та економічної допомоги за рахунок життєдіяльності цих інфраструктурних об'єктів».
Читайте також:
«Навіть у темряві місто не зламалося»: Як Одеса переживає найдовший блекаут в історії (репортаж)
